插電式和增程式哪種技術(shù)的可靠性更高？

其實增程式技術(shù)的可靠性相對更高。

增程式汽車本質(zhì)是電車，雖有油箱，但燃油是轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動車輛，無論何時都是電驅(qū)，沒電時增程器介入當“充電寶”。

而插混汽車是內(nèi)燃機和電動機的雙重驅(qū)動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，保養(yǎng)和維修成本高。

增程器重點是“發(fā)電效率”，常在最佳工作區(qū)間，磨損少，使用成本低。

增程式汽車結(jié)構(gòu)簡單，就多了增程器和油箱，沒有傳統(tǒng)變速箱和驅(qū)動軸等復(fù)雜設(shè)備，穩(wěn)定性高。

插混汽車有燃油車的各種部件，還有電車的電機、電池、電控等，中間步驟和傳統(tǒng)設(shè)備多，復(fù)雜程度高，故障風險大。

此外，增程式汽車熱管理集中于電池和電機冷卻，系統(tǒng)更簡單，故障風險低。

所以綜合來看，增程式技術(shù)可靠性更勝一籌。但隨著技術(shù)發(fā)展，未來插混技術(shù)若能提升可靠性、降低成本，也可能成為更好的選擇。