增程式和插電混動(dòng)的駕駛感受區(qū)別挺大。

插電混動(dòng)在純電動(dòng)模式下，能零排放、靜音行駛，舒適性不錯(cuò)。混合動(dòng)力模式下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出與傳統(tǒng)汽車(chē)相近，起步平穩(wěn)，加速響應(yīng)快。

而增程式在純電動(dòng)模式下，噪音和振動(dòng)明顯低于插電混動(dòng)，舒適性較好。但增程式發(fā)動(dòng)機(jī)工作供電時(shí)，可能帶來(lái)一定噪音和振動(dòng)，舒適性稍差。

市區(qū)用車(chē)時(shí)，兩者電池電量夠用，都相當(dāng)于純電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力性能差別不大。

高速上，插電混動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，若搭載中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能比不了增程式。駕乘體驗(yàn)方面，增程式電驅(qū)模式，駕駛感受類似純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入也安靜舒適。插電混動(dòng)上高速后本質(zhì)是燃油車(chē)，這方面不如增程式。

保養(yǎng)維護(hù)上，插電混動(dòng)模式多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期故障率可能較高，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維修費(fèi)用可能比增程式高。增程式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不復(fù)雜，穩(wěn)定性高，后期維護(hù)費(fèi)用可能低些，但要排除動(dòng)力電池因素。

總之，選哪種得看您的需求。常在市區(qū)跑，追求舒適選增程式。常跑高速，在乎動(dòng)力選插電混動(dòng)。