增程式和插電混動在環(huán)保性能上有區(qū)別。

增程式電動汽車在純電動模式下行駛，電池電量不足時發(fā)動機(jī)啟動為電池充電，碳排放相對較低，但發(fā)動機(jī)啟動仍會產(chǎn)生一定碳排放。

插電式混合動力汽車純電動模式零排放，混合動力模式下發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時工作時碳排放較高。

增程式主要依賴電能驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)用于發(fā)電，排放污染物相對少。

插電式能源來源可電力或燃油，混合驅(qū)動時燃油機(jī)有污染排放。不過，插電式在純電動模式下環(huán)保性能也不錯。

選擇時，要考慮當(dāng)?shù)卣咧С?、充電設(shè)施普及程度、購車預(yù)算等。比如當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施完善，增程式可能更適合，因為純電模式碳排放低。若長途需求多，且充電不太方便，插電式也許更好，因為可燃油驅(qū)動。

總之，兩者各有特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。