問

說買 C260L 的都是傻子這種觀點(diǎn)有依據(jù)嗎？

說買 C260L 的都是傻子這種觀點(diǎn)沒有依據(jù)。

首先，C260L 的 48V 輕混系統(tǒng)并非毫無用處。雖然在日常駕駛的大部分情況下作用不明顯，但在國(guó)家雙積分政策影響下，能幫助車輛平均油耗達(dá)標(biāo)順利生產(chǎn)，且研發(fā)成本低，是汽油和純電過渡階段的一種選擇。

動(dòng)力方面，其紙面參數(shù)不錯(cuò)，在需要大功率或大扭矩時(shí)能有更好效果，比如超車。

奔馳 C 級(jí)還有兩種不同前臉風(fēng)格和標(biāo)軸、長(zhǎng)軸兩種尺寸可選。長(zhǎng)軸版空間更寬敞，更適合家用。

內(nèi)飾方面，質(zhì)感和豪華感出色，有復(fù)古氛圍，符合奔馳百年豪華品牌背景。

在配置上，常見功能配置齊全。與奧迪 A4L 相比，奔馳 C 級(jí)的前置后驅(qū)和 AT 變速箱有優(yōu)勢(shì)。而且，奔馳 C 級(jí)相比雅閣、凱美瑞等，檔次更高。

所以，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為買 C260L 的都是傻子，它有很多優(yōu)點(diǎn)適合家用，也有其自身的價(jià)值。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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