增程式和插電混動(dòng)的環(huán)保性能是有差別的。

增程式電動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下行駛時(shí)比較環(huán)保，碳排放低，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定碳排放。

而插電式混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)模式下也能實(shí)現(xiàn)零排放，不過在混合動(dòng)力模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，碳排放相對(duì)較高。

總體來說，插電混動(dòng)在環(huán)保性能上更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵龀淌桨l(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)工作為電池充電，而插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只在必要時(shí)啟動(dòng)，所以插混的排放通常較低。

但選擇時(shí)不能只看環(huán)保性能，還得考慮當(dāng)?shù)卣咧С?、充電設(shè)施普及程度、購(gòu)車預(yù)算等。

比如當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施完善，預(yù)算充足，追求更好的環(huán)保效果，那插電混動(dòng)可能更合適。如果預(yù)算有限，對(duì)環(huán)保要求沒那么苛刻，增程式也是一種選擇。

總之，根據(jù)自身實(shí)際情況綜合考量，才能選到最適合自己的車。