上汽通用總經(jīng)理可以通過以下方式應(yīng)對市場競爭壓力：

一是強化產(chǎn)品布局。在新能源領(lǐng)域，從今年到明年陸續(xù)推出涵蓋插混、增程到純電等各類產(chǎn)品，如別克 GL8 PHEV 已取得不錯成績。在燃油車市場，全新 XT5 預(yù)售成績良好。同時，鞏固 MPV 市場領(lǐng)先地位，推出新產(chǎn)品提升市占率，全面布局轎車和 SUV 市場。

二是注重用戶反饋。把用戶反饋寫進開發(fā)流程，在架構(gòu)平臺、電子電氣架構(gòu)層面實現(xiàn)快速響應(yīng)，以推出更符合用戶需求的產(chǎn)品。

三是優(yōu)化營銷策略。如舉辦中國 MPV 定義峰會，以 GL8 家族作為大單品，開源 MPV 黃金法則，夯實其標(biāo)桿地位。還大膽提出豪華車“一口價”概念，穩(wěn)定終端市場價格，保障老車主利益，提升車輛保值率。

四是提升技術(shù)實力。上汽通用擁有豐富的技術(shù)儲備，不能讓消費者只關(guān)注參數(shù)而忽略底層技術(shù)實力，要將技術(shù)優(yōu)勢更好傳達給消費者。

五是堅守安全與質(zhì)量底線。在成本優(yōu)化的同時，不犧牲安全和質(zhì)量，要為客戶提供最優(yōu)解，不能在價格戰(zhàn)中丟掉底線。

六是靈活調(diào)整產(chǎn)品策略。如別克在面對三缸機問題時，增加四缸機滿足客戶需求，同時堅持改進三缸機技術(shù)。

七是加快技術(shù)應(yīng)用與推廣。將大量車型搭載 48V 輕混動技術(shù)，第三代電動車也將問世，提升新能源品牌形象。

八是服務(wù)體系創(chuàng)新升級。打造 7S 模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，從新車銷售、售后服務(wù)等七大維度采用數(shù)字化服務(wù)模式，提升客戶滿意度。