問(wèn)

上汽乘用車(chē)如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力?

上汽乘用車(chē)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的辦法有不少。

首先是在產(chǎn)品方面,榮威首款 MPV 車(chē)型 iMAX8 表現(xiàn)出色,順利進(jìn)入 MPV 銷(xiāo)量榜單前十,它在設(shè)計(jì)上考慮到商務(wù)和家用的雙重需求,找到了平衡。

在新能源領(lǐng)域,雖然布局較早,但缺乏爆款純電產(chǎn)品,R 汽車(chē)承載著品牌向上的使命。

其次在營(yíng)銷(xiāo)上,上汽乘用車(chē)動(dòng)作多且快,嘗試了很多創(chuàng)新方式,但需要明確方向和重點(diǎn)。

另外,價(jià)格策略方面,為保銷(xiāo)量?jī)r(jià)格持續(xù)下探,市占率維穩(wěn),但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,低價(jià)換銷(xiāo)量并非長(zhǎng)久之計(jì),還是得及時(shí)推出全新?lián)Q代車(chē)型來(lái)提振銷(xiāo)量。

品牌定位上,榮威和名爵曾經(jīng)定位模糊,現(xiàn)在名爵定位較為清晰,以運(yùn)動(dòng)化和年輕化形象受青睞,榮威則要像新大眾,做好與飛凡營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)的融合。

技術(shù)方面,上汽打造了全新一代 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、“零自燃魔方電池”等,在智能網(wǎng)聯(lián)方面也不斷進(jìn)步。

在海外市場(chǎng),上汽乘用車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò),名爵品牌貢獻(xiàn)較大,面對(duì)歐盟加征反補(bǔ)貼關(guān)稅,影響不大。

總之,上汽乘用車(chē)要想更好應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力,還得在產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌定位、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展等多方面持續(xù)努力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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