長安汽車股份如何應(yīng)對市場競爭壓力?

長安汽車股份應(yīng)對市場競爭壓力有多種方法。

在面對合資巨頭如上汽大眾與一汽豐田時,長安加大研發(fā)投入,提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,在性價比、動力性能方面展開競爭。

迎戰(zhàn)自主品牌勁敵吉利與長城,長安需在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上繼續(xù)努力以鞏固擴大市場份額。

面對新興勢力特斯拉等的挑戰(zhàn),長安要加大新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)投入,推出更具競爭力的新產(chǎn)品。

應(yīng)對之道在于技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)雙輪驅(qū)動,持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入,推出創(chuàng)新有競爭力的新產(chǎn)品和技術(shù),注重品牌建設(shè)和服務(wù)水平提升。

展望未來,通過全球化戰(zhàn)略拓展海外市場,降低對單一市場依賴,與國際知名車企合作交流引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。

上半年車市“卷”“新”“拓”,長安汽車在價格戰(zhàn)中拼搏,取得超過行業(yè)平均水平的成績。

面對競爭,長安堅持以市場為導(dǎo)向創(chuàng)新突圍,推出全新新能源產(chǎn)品并改款多款車型,基于“長期主義”布局謀劃,遵循“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。

其金鐘罩電池 2.0 獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎,智能汽車安全全國重點實驗室保障用戶安全,成為首批獲準(zhǔn) L3 級別自動駕駛汽車上路和量產(chǎn)的車企之一,建設(shè)“數(shù)智新工廠”實現(xiàn)制造向智造轉(zhuǎn)變,加速出海拓展全球高價值市場。

為應(yīng)對競爭保障經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn),堅定不移推進(jìn)經(jīng)營質(zhì)量提升工作,圍繞六大方面做到“質(zhì)”和“量”雙提升,狠抓新能源產(chǎn)品成本改善“涅槃”行動,持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品提升盈利能力和競爭力,推進(jìn)厲行節(jié)約打造企業(yè)文化提升經(jīng)營質(zhì)量和管理水平。

加速智能化轉(zhuǎn)型,以技術(shù)為本,從用戶端思考,理性看待流量,創(chuàng)造產(chǎn)品、服務(wù)等新價值。

到 2030 年,總體銷量 500 萬輛,自主板塊 400 萬輛,新能源銷量目標(biāo) 300 萬至 350 萬輛,占比 80%。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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