濰柴新能源在節(jié)能減排方面有何突出表現(xiàn)?
濰柴新能源在節(jié)能減排方面的突出表現(xiàn)有很多。
首先是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域,其不斷提升熱效率,比如全球首款本體熱效率 51.09%柴油機的發(fā)布。這不到 1%的熱效率提高,意味著與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品相比,可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低 10%,我國每年能節(jié)油 1600 萬噸、減少二氧化碳排放 5000 萬噸,創(chuàng)造巨大經(jīng)濟效益和社會效益。為實現(xiàn)熱效率提升,濰柴科研團隊克服多項難題,實現(xiàn)多項原創(chuàng)性技術(shù)突破,還為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)實施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。
在新能源方面,濰柴已實現(xiàn)燃料電池、混合動力、純電動三大動力總成產(chǎn)品的全面布局和產(chǎn)業(yè)化。濰柴將燃料電池領(lǐng)域視為商用車與工程機械在新能源領(lǐng)域的主要技術(shù)路線,不但建成國內(nèi)最完善的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈,掌握的燃料電池核心技術(shù)也居于全球領(lǐng)先水平。
濰柴還通過自主創(chuàng)新開發(fā)一系列電力與電控為特征的核心技術(shù),建立起通用的商用汽車與工程機械混合動力總成技術(shù)平臺。其新能源“WN20”動力總成采用低碳節(jié)能的模塊化設(shè)計,節(jié)油率可達(dá) 30%。
此外,濰柴動力在氫能科技創(chuàng)新方面成果顯著。發(fā)布重大氫能科技示范成果,交付首批氫燃料重型牽引車,在氫能源動力的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革中走在前列。通過產(chǎn)學(xué)研一體化,投入大量資金和人力進行新能源關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),建成領(lǐng)先的燃料電池產(chǎn)業(yè)園。
在多場景應(yīng)用示范方面,濰柴牽頭建設(shè)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,開展氫能多場景示范應(yīng)用,構(gòu)建一體化氫能供給體系。在氫能園區(qū)、港口、高速等領(lǐng)域都取得突出成果,驗證了氫燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢。