長城汽車老板魏建軍帶領企業(yè)應對市場競爭主要有以下做法。

首先，追求有質(zhì)量的市場占有率，提出“質(zhì)價比”而非性價比。重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平提升，堅持長期深耕全球市場，實現(xiàn)從整車出海到“生態(tài)出?！钡目缭?，投建海外工廠，屬地化生產(chǎn)、研發(fā)和供應鏈體系，培養(yǎng)當?shù)厝瞬拧?/p>

其次，針對行業(yè)競爭現(xiàn)狀，長城汽車進行了一系列組織結構和營銷戰(zhàn)略調(diào)整。強調(diào)中臺角色，下設八大中臺向魏建軍匯報。為提升銷量，今年 5 月嘗試雙銷售體系，采用直營銷售模式，補充網(wǎng)絡布局。對于渠道問題，魏建軍表示要學會和高端用戶打交道，成立交付中心和用戶體驗中心。

再次，面對激烈競爭，長城汽車發(fā)揮皮卡、坦克和出口業(yè)務等長板。去年出口 31.4 萬輛，今年目標 50 萬輛。哈弗是基本大盤，皮卡和坦克也有明確銷售目標。同時，魏建軍重視互聯(lián)網(wǎng)思維，親自參與直播與短視頻推廣，提升品牌形象和吸引流量。

另外，對于魏牌，雖產(chǎn)品力強但銷售渠道是短板，通過建立直營渠道強化市場滲透。對于歐拉品牌，今年推出改款產(chǎn)品并出海。對于越野車市場，坦克品牌有信心應對競爭，魏建軍指出電動車在特定越野場景下的性能局限。

最后，魏建軍強調(diào)企業(yè)發(fā)展要合規(guī)、有底線，不能惡意競爭，哪怕跌出銷量前十也要健康發(fā)展。重視質(zhì)量，不盲目追求銷量。在新能源市場積極布局，面對純電動汽車不盈利難題，少打價格戰(zhàn)，對虧損嚴重車型適度少銷售。同時強調(diào)出口重要性，要遵守規(guī)則發(fā)展。