消費(fèi)者對(duì)上汽通用 dp 的接受程度是因人而異的。

從多個(gè)方面來(lái)看，上汽通用有其優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)品方面，旗下車型如別克 GL8、昂科威、君越等在用戶滿意度測(cè)評(píng)中表現(xiàn)出色，榮獲細(xì)分市場(chǎng)冠軍，這表明產(chǎn)品在性能、設(shè)計(jì)、質(zhì)量可靠性等方面得到消費(fèi)者認(rèn)可。

在動(dòng)力性能上，雪佛蘭開(kāi)拓者和別克昂科威 Plus 等車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，且在節(jié)省燃油方面效果不錯(cuò)。而且，其終端優(yōu)惠較高，配置良心，實(shí)際購(gòu)車成本可能低于預(yù)期。

然而，上汽通用也存在一些問(wèn)題。比如部分車型價(jià)格偏高，在國(guó)產(chǎn)車中處于較高水平，優(yōu)惠幅度較小。部分車型如 1.5T 搭配 7 速雙離合換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，影響駕乘體驗(yàn)。

在新能源領(lǐng)域，過(guò)去對(duì)純電路線的執(zhí)著，與中國(guó)消費(fèi)者對(duì)插混和增程的偏好背道而馳，導(dǎo)致在新能源賽道上錯(cuò)失良機(jī)。品牌形象方面，上汽通用曾是合資車市場(chǎng)的佼佼者，但隨著市場(chǎng)變化，品牌形象下滑，在年輕消費(fèi)者心中逐漸變成“老古董”。

不過(guò)，上汽通用也在積極調(diào)整戰(zhàn)略，比如人事變動(dòng)，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化，推出“一口價(jià)”策略提升消費(fèi)者購(gòu)車體驗(yàn)等。

總體而言，消費(fèi)者對(duì)上汽通用 dp 的接受程度受其產(chǎn)品力、價(jià)格、技術(shù)路線、品牌形象等多方面因素影響，不同消費(fèi)者可能有不同的看法。