問

上汽通用 dp 的成本控制策略是怎樣的？

上汽通用 DP 的成本控制策略主要包括以下方面。

一是推進(jìn)跨平臺(tái)戰(zhàn)略。避免一個(gè)車用一個(gè)平臺(tái)，比如雪佛蘭品牌的 B 級(jí)車依托君威平臺(tái)，凱迪拉克 XTS 和君越共用平臺(tái)，威朗依托新科魯茲平臺(tái)。未來(lái)還將打造小型車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的規(guī)模效應(yīng)，降低成本。

二是持續(xù)降低成本。上汽通用一直在和通用、泛亞研發(fā)中心溝通，希望將跨平臺(tái)戰(zhàn)略做得更充分，從而獲得更好的利潤(rùn)。

三是保證產(chǎn)品質(zhì)量。盡管成本降低，但上汽通用千輛車的缺陷率每年都在下降，改進(jìn)率每年達(dá)到 20%到 30%左右，在第十五屆全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)中位居獲獎(jiǎng)大中型企業(yè)首位。

四是提前布局產(chǎn)品大年。旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大品牌將推出多款新車。如雪佛蘭下月將迎來(lái)第九代邁銳寶，明年底還將有 7 款新車；別克明年底將有 3 到 4 款新車型；凱迪拉克明年 1 月專屬工廠正式投產(chǎn)，CT6 插電式混合動(dòng)力車型將上市。

總之，上汽通用通過跨平臺(tái)戰(zhàn)略、降低成本、保證質(zhì)量和產(chǎn)品布局等策略，有效控制成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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