國內(nèi)新能源汽車要應(yīng)對(duì)國際市場的競爭，可從以下幾方面著手。

首先，產(chǎn)業(yè)聯(lián)合。汽車市場不是單打獨(dú)斗，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)聯(lián)合起來，形成綜合力量，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，避免被對(duì)手各個(gè)擊破。

其次，超前布局關(guān)鍵技術(shù)。加大在技術(shù)領(lǐng)域、基礎(chǔ)研發(fā)方面的投入，像之前主管部門的布局換來先發(fā)優(yōu)勢(shì)一樣，為未來競爭打下基礎(chǔ)。

再者，以開放合作應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)。拉住全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，通過構(gòu)建通用規(guī)則提升應(yīng)對(duì)國際規(guī)則壁壘的能力。比如面對(duì)歐盟的相關(guān)法規(guī)和機(jī)制，積極應(yīng)對(duì)能提升競爭優(yōu)勢(shì)。

此外，靈活調(diào)整市場策略。不能只盯著歐美等成熟市場，像印度、泰國等新興市場潛力巨大，要根據(jù)不同市場特點(diǎn)制定策略。

同時(shí)，克服區(qū)域性經(jīng)營挑戰(zhàn)。了解各國新能源政策差異，迎合不同地區(qū)消費(fèi)偏好，打造國際化團(tuán)隊(duì)。

最后，轉(zhuǎn)變出口模式。當(dāng)整車出口遇阻，海外建廠是順勢(shì)而為，可與當(dāng)?shù)剀噺S合作降低成本，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。在車型設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上融入本地需求，做好本地化運(yùn)營。

總之，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過聯(lián)合、布局、合作、調(diào)整策略等方式，積極應(yīng)對(duì)國際市場競爭，就能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。