比亞迪 CEO 是如何應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的
比亞迪 CEO 王傳福積極應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
他認(rèn)為“卷”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),是自然規(guī)律,不必焦慮,要積極擁抱。
在技術(shù)革命方面,新能源汽車替代燃油車是技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新,要投入研發(fā),比如未來(lái)將在智能駕駛領(lǐng)域投入 1000 億元。
面對(duì)歐美國(guó)家的政策措施和高關(guān)稅壁壘,證明中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)步顯著。
王傳??偨Y(jié)了車企應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的三大破局之道,首先是核心科技,從燃油車到電車,電池、電機(jī)、電控技術(shù)等核心技術(shù)至關(guān)重要,只有掌握核心技術(shù)的公司才有機(jī)會(huì)勝出。其次是戰(zhàn)略方向,新能源汽車革命窗口期不長(zhǎng),正確的方向尤為重要,弄錯(cuò)方向會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和機(jī)會(huì)。再者是快速?zèng)Q策,在電動(dòng)車革命中,市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),需要快速?zèng)Q策。
比亞迪在這三方面有優(yōu)勢(shì),比如磷酸鐵鋰、超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)引領(lǐng)行業(yè),戰(zhàn)略方向精準(zhǔn),決策相對(duì)集中。
在其他方面,王傳福現(xiàn)階段更看好輔助駕駛,認(rèn)為新能源汽車無(wú)人駕駛追責(zé)難度大,商業(yè)化成本高。對(duì)于電池續(xù)航,他認(rèn)為并非續(xù)航越高越好,關(guān)鍵是能力和價(jià)格相匹配。
比亞迪進(jìn)軍新能源車險(xiǎn)是基于對(duì)新能源汽車技術(shù)的深刻理解和行銷方式,希望成為行業(yè)標(biāo)桿。
王傳福還強(qiáng)調(diào)人才的重要性,比亞迪有大量創(chuàng)新開發(fā)人才,中國(guó)也為企業(yè)提供了良好的人才資源環(huán)境。
總之,王傳福帶領(lǐng)比亞迪積極應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),努力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。