上汽新能源未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?

上汽新能源未來的發(fā)展規(guī)劃包括多個方面。

到 2025 年,規(guī)劃在全球?qū)崿F(xiàn)新能源汽車銷量超過 270 萬輛,占上汽整車銷量的比重不低于 32%,力爭實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的“碳達(dá)峰”。

在國內(nèi),到 2025 年,新能源車年銷量目標(biāo)為 350 萬輛,年復(fù)合增長率達(dá)到 50%,自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到 70%,基本完成新老賽道的動力切換。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),旗下各個品牌都在行動。合資板塊,上汽大眾形成 ID.家族系列,上汽通用推出純電熱銷車型,7 月兩者新能源車月銷量首次“雙雙破萬”。

自主品牌方面,智己汽車聚焦高端純電智能汽車品牌,飛凡汽車和榮威汽車目標(biāo)是成為中國消費(fèi)者“首選的新能源汽車品牌”,MG 汽車定位為“全球知名汽車品牌”。未來三年,智己汽車將推出 4 款全新新能源車型,飛凡、榮威、MG 將發(fā)布 13 款以上新能源產(chǎn)品。

在技術(shù)上,上汽零束科技主攻“智慧腦”,已發(fā)布面向 2025 的銀河?全棧 3.0 解決方案,采用“中央大腦+區(qū)域控制”策略,艙、駕、算、聯(lián)四域合一。未來三年,上汽集團(tuán)將在“整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器技術(shù)”上實(shí)現(xiàn)新突破,納入更多功能,實(shí)現(xiàn)車體六自由度集中控制。還將搭載“碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)+800V 高壓電驅(qū)”的全新一代電驅(qū)動系統(tǒng),助力自主車型進(jìn)入“兩秒加速俱樂部”。

此外,上汽積極開展跨界合作,與清陶能源等深化合作,在車規(guī)級芯片、域控制器等領(lǐng)域,與眾多伙伴合作。在軟件方面,與阿里、騰訊等拓展智能汽車生態(tài)合作。還將智能汽車應(yīng)用軟件“開發(fā)-測試-發(fā)布-購買及激活運(yùn)行”的全鏈路打通,與開發(fā)者建立并推動“共創(chuàng)共享”商業(yè)模式。

同時,上汽在低碳出行生態(tài)建設(shè)方面,自 2016 年起探索開展新能源汽車共享出行業(yè)務(wù),通過推廣新能源汽車共享出行累計減少碳排放約 13 萬噸。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域,加強(qiáng)對重點(diǎn)用能單位的管理,推進(jìn)綠色制造和能效標(biāo)桿項(xiàng)目建設(shè),提升“綠電”使用占比,還與鄂爾多斯聯(lián)手打造全球首個萬輛級燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。上汽還在加緊新一代平臺化動力電池的研發(fā),設(shè)計“車電分離商業(yè)模式”,降低用戶購置成本,促進(jìn)電池資產(chǎn)循環(huán)梯度利用,降低車輛全生命周期的碳排放。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價

最新問答

ix5 和寶馬的保值率誰更出色,這得從多方面來看。 先看寶馬,在中保研公布的汽車牌子保值率榜單中,寶馬排名第八,其三年的保值率還是不錯的。像寶馬的一些熱門車型,比如寶馬 X5 等,在市場上的保值情況較為良好。 再說說 ix5,關(guān)于 ix5
比亞迪的一系列并購案很可能會改變其市場競爭格局。 比如在德國市場,收購汽車經(jīng)銷商能直接掌控銷售網(wǎng)絡(luò),減少對進(jìn)口商的依賴,鞏固在當(dāng)?shù)厥袌龅牡匚?,讓銷售響應(yīng)更迅速靈活。 收購捷普新加坡提升了技術(shù)實(shí)力,能加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),還整合了產(chǎn)業(yè)鏈上下
寶馬 115i 的操控感受相當(dāng)不錯。 首先動力上,它只有后置后驅(qū)單電機(jī)配置,電機(jī)功率 210kW、扭矩 410Nm,中低速加速強(qiáng)勁,高速相對較弱。節(jié)能模式起步夠用,運(yùn)動或 BOOST 模式加速感超強(qiáng)。勵磁電機(jī)功率爆發(fā)轉(zhuǎn)速低,持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍寬
比亞迪生產(chǎn)廠家的環(huán)保措施主要有以下方面。 在整車無鉛化方面,投入大量研發(fā)成本,推出磷酸鐵鋰啟動電池。這種電池具有高能量密度、長壽命和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),循環(huán)次數(shù)超 3000 次,與整車同壽命,無需終身更換,既省心又省錢。還配置了 BMS 電池管理系
上劃加載更多內(nèi)容