廣汽新能源未來的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下幾個(gè)方面。

在車型方面，基于 GEP 下一代平臺(tái)，將推出 A0/A 級(jí)智能 SUV，B/C 級(jí)新一代智能轎車，B/C 級(jí)純電高端 SUV/MPV 等車型。目前主銷的 Aion 家族系列車型基于 GEP 2.0 打造，第一代純電專屬平臺(tái) GEP 1.0 曾打造出 GE3 純電車型。

到 2025 年，廣汽集團(tuán)爭(zhēng)取汽車產(chǎn)銷量達(dá) 350 萬輛，新能源汽車占比達(dá) 20%，銷量達(dá)到 70 萬輛。到 2035 年，力爭(zhēng)汽車產(chǎn)銷 500 萬輛，新能源汽車占比達(dá) 50%。

廣汽集團(tuán)將依托廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，聚焦“EV（純電動(dòng)汽車）+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）”，從研發(fā)、智造、營(yíng)銷服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)、組織文化五大領(lǐng)域全面提升品牌價(jià)值。

在技術(shù)方面，廣汽研究院的研發(fā)領(lǐng)域覆蓋了 REEV（增程式混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）等 XEV 技術(shù)路線和氫、氨等。已成功搭載氫動(dòng)力的旗艦車型廣汽傳祺智電新能源 E9，還研發(fā)了首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽發(fā)布了面向 A 級(jí)純電平臺(tái)的 N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，提升集成度和能耗優(yōu)化。

在智能化方面，提出 ADiGO MAGIC 廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)，通過車輛功能服務(wù)化讓用戶自由組合服務(wù)。

廣汽新能源還將根據(jù)市場(chǎng)需求推出 B/C 級(jí)及以下級(jí)別轎車、SUV、MPV 等多款車型，采用鋼、鋁、碳纖維車身實(shí)現(xiàn)輕量化等指標(biāo)。

在產(chǎn)品布局上，廣汽傳祺將向 XEV 轉(zhuǎn)型，后續(xù)推出包括第二代 GS8 和全新 B 級(jí) MPV 在內(nèi)的重磅 PHEV 產(chǎn)品。廣汽埃安擁有完善產(chǎn)業(yè)鏈，包括多種電池技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品，發(fā)布“快速補(bǔ)電+V2G”兩大行動(dòng)計(jì)劃，今年將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn) IPO。廣汽合資品牌也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，廣汽本田將在 2027 年不再投放燃油車型，廣汽豐田計(jì)劃到 2025 年電動(dòng)化車型銷量占比近 60%，2035 年達(dá) 100%。