問(wèn)
電動(dòng)車上牌對(duì)車輛外觀有什么要求?
電動(dòng)車上牌對(duì)車輛外觀的要求主要是申領(lǐng)牌證時(shí)車輛外觀須與電動(dòng)自行車合格證上的圖片一致。
已加裝的倒后鏡、車籃、后座位等裝置需自行拆除并恢復(fù)原狀后方能申領(lǐng)牌證。
例如,在東莞,電動(dòng)自行車上牌要求外觀與合格證一致,已加裝的需拆除恢復(fù)原狀。
在???,上牌的電動(dòng)車必須是“3C”目錄內(nèi)的合格產(chǎn)品,外觀與合格證信息相同,不得進(jìn)行外觀、電池、線路改裝,若上牌后改裝,如安彩燈、喇叭等,尤其是對(duì)電池或線路改裝,是不允許的。
在無(wú)錫,新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車上牌要求車輛有腳踏騎行功能,任何沒(méi)有腳踏板裝置的電動(dòng)兩輪車都不能上電動(dòng)自行車車牌。同時(shí),車速、電機(jī)功率、整車質(zhì)量、電池電壓、鞍座長(zhǎng)度、車體寬度、前后輪中心距等參數(shù)要符合標(biāo)準(zhǔn)。
總之,為了順利給電動(dòng)車上牌,車主應(yīng)確保車輛外觀符合相關(guān)規(guī)定,保持與合格證上的一致性,避免私自改裝,以免影響上牌。
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最新問(wèn)答
其他汽車品牌能從豐田危機(jī)公關(guān)中學(xué)到什么?
其他品牌可以從豐田危機(jī)公關(guān)中汲取不少經(jīng)驗(yàn)。
首先,不能誤判形勢(shì)。像豐田在面臨召回事件時(shí),起初對(duì)大局判斷有誤,沒(méi)有高度重視,導(dǎo)致危機(jī)不斷升級(jí)。
其次,危機(jī)公關(guān)要遵循“5S原則”。即擔(dān)當(dāng)責(zé)任原則,
特斯拉輔助駕駛禁用自行恢復(fù)正常的可能性不大。
特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)較為復(fù)雜,受到多種因素影響。比如行駛速度超過(guò)最大巡航速度 150KM/H 時(shí),主動(dòng)巡航控制可能會(huì)取消或無(wú)法使用。
還有,特斯拉遠(yuǎn)程審核發(fā)現(xiàn)配置錯(cuò)誤時(shí),可能會(huì)禁用相關(guān)功能,這
網(wǎng)上購(gòu)買的汽車碳罐電磁閥質(zhì)量參差不齊。
有些品牌質(zhì)量好,使用壽命長(zhǎng);有些質(zhì)量差,容易出現(xiàn)故障。
購(gòu)買時(shí)建議選擇口碑好的品牌,如貝爾、德國(guó)馬勒等,還要注意選擇適合自己車型的,以免不兼容。
價(jià)格方面,一般在幾十元到幾百元不等。
比如奧德賽車輛的
電動(dòng)車電池電量剩余多少時(shí)充電對(duì)電池壽命影響最?。? 一般來(lái)說(shuō),對(duì)于市面上常見(jiàn)的鉛酸蓄電池,電量剩余 20%左右充電最好。用放電深度來(lái)描述電池用電情況,放電深度為 80%左右時(shí)最合適,此時(shí)剩余電量約 20%。
如果條件允許,在放電深度 60
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