特斯拉工廠的自動(dòng)化程度有多高?
特斯拉工廠的自動(dòng)化程度非常高。
上海超級(jí)工廠已實(shí)現(xiàn)高達(dá) 95%的自動(dòng)化生產(chǎn)。
在焊接車間,幾乎實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè),自動(dòng)化率接近百分之百。
總裝車間,兩條工藝相近的產(chǎn)線垂直疊放,產(chǎn)線上的部件通過(guò)垂直升降機(jī)運(yùn)輸,節(jié)省近百米產(chǎn)線長(zhǎng)度,四個(gè)車間連成一片,部件可內(nèi)部運(yùn)輸,密集的機(jī)械臂讓全自動(dòng)化生產(chǎn)程度高達(dá) 95%。
在車身制造流程中,從沖壓到焊接、涂裝,幾乎不需要人工干預(yù),全部由機(jī)械臂完成。沖壓車間、涂裝車間的自動(dòng)化率達(dá)到 100%。
在原材料運(yùn)輸、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品檢測(cè)等環(huán)節(jié)都大面積實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化。比如當(dāng)原材料送抵工廠后,不經(jīng)過(guò)備料,直接由數(shù)字化物流分揀系統(tǒng)送上流水線,大大提升生產(chǎn)效率,減少管理成本和節(jié)省內(nèi)部空間。
馬斯克還為工廠自主研發(fā)了智能制造控制系統(tǒng),具備人機(jī)交互、智能識(shí)別、追蹤溯源等功能。
此外,還開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了巨型鑄造機(jī),能生產(chǎn)車輛的超大一體成型式組件,比如 Model Y 的車身鑄造零件數(shù)從 70 件降為 4 件,增強(qiáng)車身強(qiáng)度,減輕車重,提升續(xù)航。
特斯拉生產(chǎn)過(guò)程中,幾乎所有部件生產(chǎn)是 75%自動(dòng)化,只有線束和總裝主要是手工操作,這部分低于 10%的生產(chǎn)成本。