上海特斯拉工廠的供應(yīng)鏈體系是怎樣的?

上海特斯拉工廠的供應(yīng)鏈體系非常強大。

其零部件本土化率超 95%,有超過 400 家中國本土一級供應(yīng)商為其生產(chǎn)零部件。

在長三角地區(qū),形成了涵蓋電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈。

特斯拉在上海超級工廠動工前就開展本土供應(yīng)鏈架構(gòu),與本土供應(yīng)商在零部件轉(zhuǎn)移、新零部件的本土開發(fā)和產(chǎn)能擴充等方面深度合作。

比如車載熱泵系統(tǒng),由特斯拉研發(fā)團隊與中國零部件供應(yīng)商合作開發(fā),這套中國供應(yīng)商制造的零部件已供給全球市場。超 60 家供應(yīng)商已進入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

特斯拉還培養(yǎng)了全產(chǎn)業(yè)鏈的人才儲備,從一線操作人員到技術(shù)尖端人才,再到新能源行業(yè)管理人才。

在供應(yīng)鏈管理上,特斯拉與中國供應(yīng)商“同生共贏”,共享尖端創(chuàng)新技術(shù),傳遞最新制造理念和技術(shù),推動供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

特斯拉上海超級工廠已成為全球主要的出口中心,其高效生產(chǎn)力得益于中國強大、完善的供應(yīng)鏈體系,以及對質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。

未來,特斯拉將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢,助力建立更完善的全球產(chǎn)供鏈體系,推動行業(yè)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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