問

特斯拉上海工廠的零部件供應(yīng)體系是怎樣的？

特斯拉上海工廠的零部件供應(yīng)體系非常出色。

其零部件本土化率已達 95%以上，簽約的本土一級供應(yīng)商超過 400 家，其中 60 多家已進入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

在上海超級工廠動工前，就已開展本土供應(yīng)鏈架構(gòu)，并與本土供應(yīng)商深度合作。

長三角地區(qū)形成了匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)等零部件的全生態(tài)鏈。

特斯拉與中國供應(yīng)商共同創(chuàng)新，協(xié)同增效，幫助供應(yīng)商實現(xiàn)技術(shù)突破，如合作開發(fā)車載熱泵系統(tǒng)，解決冬季續(xù)航問題，并成為業(yè)內(nèi)主流方案。

還推動供應(yīng)商數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)智能工廠。同時，特斯拉向供應(yīng)商傳遞新的制造理念，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高效率，降低成本。如通過設(shè)計產(chǎn)線、推動自動化提升滿足高質(zhì)量和低人工成本要求。

此外，利用人工智能技術(shù)協(xié)助供應(yīng)商定位改善產(chǎn)品良率關(guān)鍵點，降低產(chǎn)品缺陷率。

上海超級工廠自動化率超 95%，平均不到 40 秒下線一輛車，配備 6000 噸巨型壓鑄機實現(xiàn)后底板一體成型，簡化流程，提高車身強度和穩(wěn)定性。

工廠采用雙層廠房設(shè)計，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，成為全球生產(chǎn)效率最高的整車工廠之一，并是特斯拉全球主要的出口中心。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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