問
奧迪 Q5 換代在智能駕駛輔助方面有何突破?
奧迪 Q5 換代在智能駕駛輔助方面有不少突破。
首先,新一代奧迪 Q5 搭載基于安卓系統(tǒng)的智能互聯(lián)系統(tǒng),能無縫連接智能手機應(yīng)用,實現(xiàn)多種智能生活場景同步運行,讓信息娛樂系統(tǒng)更人性化,增強車輛與外界環(huán)境互動能力。
其智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅有自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等基礎(chǔ)功能,還引入交叉路口輔助、緊急駕駛輔助等高級功能,確保駕駛安全并減輕駕駛者負擔(dān)。
在硬件配置上,主要由毫米波雷達和單目攝像頭提供外界信息,二者配合保證駕駛安全性,但要體驗更豐富功能需花錢選裝,比如并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車入位等。
奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)城市版在奧迪 Q5 上全系標配,能針對汽車和行人發(fā)生碰撞的危險發(fā)出警告并導(dǎo)入相應(yīng)制動。車道偏離警告除 40T 時尚動感型和 40T 時尚致雅型外其余版本全系標配。
對比同價位的奔馳 GLC 和寶馬 X3,奧迪 Q5L 在預(yù)算充足選裝相關(guān)配置的情況下,是這一價位唯一可擁有 L2 級智能輔助駕駛能力的車型。
總之,奧迪 Q5 換代后的智能駕駛輔助系統(tǒng)有了顯著提升,為駕駛者帶來更便捷、安全的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
比亞迪集團的發(fā)展歷程中有眾多重要節(jié)點。
2003 年,比亞迪汽車在中國深圳成立,起初專注傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛生產(chǎn)。
2008 年,推出全球首款純電動轎車“F3DM”,在新能源領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
隨后,像 e6 作為純電動 MPV 以長續(xù)航和大空間
電動屋的安全性是比較出色的。
首先,在消防排煙方面,當火災(zāi)發(fā)生,室內(nèi)人員逃生通道打開后,電動屋蓋的報警設(shè)備能及時啟動報警裝置并發(fā)出聲光報警聲提醒業(yè)主,同時自動打開屋蓋,實現(xiàn)自然排煙,為人員爭取逃離的空間和時間。
其次,電動屋蓋的防爆性能也不
在奔馳全系車型中,保值率較高的車型有不少。
大型 SUV 奔馳 GLS 表現(xiàn)出色,第一年保值率高達 105.81%,第二、三年的保值率分別為 90.12%和 74.44%。
中型 SUV 奔馳 GLC 保值率也不錯,第一年保值率達 97
蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼的教育背景對其創(chuàng)業(yè)有著重要影響。
他出生于 1916 年的意大利,在 20 歲時進入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機械學(xué)院學(xué)習(xí)。這為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
二戰(zhàn)后,費魯吉歐憑借所學(xué)知識,將廢棄軍車改裝成拖拉機
上劃加載更多內(nèi)容