法拉利 FXXK 與其他超級(jí)跑車相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力性能，它搭載自然吸氣的 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 Hy-Kers 電動(dòng)機(jī)的組合，能提供最大 1021 馬力，百公里加速不到三秒，最高時(shí)速應(yīng)超過 350km/h，加速能力比法拉利 LaFerrari 更強(qiáng)。

其次在能量回收系統(tǒng)方面，受一級(jí)方程式啟發(fā)的 KERS 能量回收系統(tǒng)經(jīng)過修改，駕駛員能更好控制能量使用方式，比如“Qualifier”功能在有限圈數(shù)內(nèi)提供最佳性能，“Manual Boost”能根據(jù)需要長時(shí)間保持性能，還能通過快速充電或“長時(shí)間運(yùn)行”模式回收能量。

再者，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，比 LaFerrari 更顯眼，下端擾流板面積大，高度降低 30 毫米，后視鏡用碳纖維材質(zhì)減重，車身兩側(cè)有大散熱孔，尾燈和前大燈簡化，車窗采用樹脂材料。

內(nèi)飾方面，大量使用碳纖維材質(zhì)，座椅是運(yùn)動(dòng)型賽車座椅，中控面板也有變化。

而且，F(xiàn)XXK 是法拉利旗下最新型的實(shí)驗(yàn)車型，所有設(shè)計(jì)都基于速度，最大功率可達(dá) 1050 馬力。要購買 FXXK 需通過 Ferrari 駕駛員開發(fā)計(jì)劃選擇，車庫中要有標(biāo)準(zhǔn)的 Ferrari LaFerrari 才有資格參加考試。

最重要的是，這車只能寄存在法拉利車庫，不能上路，為減重沒有舒適性配置。