比亞迪的生產(chǎn)地規(guī)模相當可觀。

深圳生產(chǎn)基地是總部所在地，年產(chǎn)能約 35 萬輛，主產(chǎn)唐、漢系列高端車型。

西安生產(chǎn)基地規(guī)模大，是最早的基地之一，總產(chǎn)能約 90 萬輛，生產(chǎn)秦、宋、海鷗等暢銷車，且在進行第四階段擴建，完成后年產(chǎn)能將達 100 萬輛。

廣州生產(chǎn)基地規(guī)模較大，主要生產(chǎn)汽車底盤、車身和組裝等核心部件。

荊門生產(chǎn)基地在新能源汽車關(guān)鍵部件制造有優(yōu)勢。

美國加州和芝加哥生產(chǎn)基地分別生產(chǎn)北美市場的新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車型。

歐洲的匈牙利、波蘭、比利時生產(chǎn)基地為歐洲市場提供新能源汽車產(chǎn)品。

國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)劃超百萬的有合肥、西安以及鄭州。上半年西安產(chǎn)量約 45.4 萬輛，合肥約 34.46 萬輛，鄭州約 18.63 萬輛，合肥下半年增長態(tài)勢強，鄭州也在持續(xù)發(fā)展。

濟南生產(chǎn)基地占地近 6000 畝，2023 年新能源乘用車項目產(chǎn)量超 24 萬輛，目標今年沖擊 30 萬輛，新廠房在建設，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成型。

長沙工廠年產(chǎn)能 30 萬輛，生產(chǎn)秦 PLUS DM-i 等車型。

常州工廠年產(chǎn)能 40 萬輛，生產(chǎn)元 PLUS 和海豹系列車型，還建有零部件產(chǎn)業(yè)園和研發(fā)中心。

撫州工廠年產(chǎn)能 20 萬輛，生產(chǎn)海豚和海鷗。

合肥工廠總投資 150 億元，規(guī)劃年產(chǎn)能 15 萬輛，分三期建設，完成后將提升至 132 萬輛。

濟南工廠首期 2022 年底投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能 15 萬輛，二期今年 6 月投入使用，生產(chǎn)宋 Pro DM-i 等車型。

鄭州工廠 2023 年 4 月投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能 40 萬輛。

襄陽工廠是最新基地，一期 2022 年 4 月啟動，建成后年產(chǎn)值預計 140 億元。

比亞迪現(xiàn)總產(chǎn)能超 195 萬輛/年，預計今年 10 月達 300 萬輛。