大眾 DSG 變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點很多。

首先，型號不斷更新，從早期的 DQ250 到后來的 DQ380、DQ381 等，適應(yīng)不同需求。DQ250 是濕式 6 速變速箱，能承受大扭矩。隨著小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)普及，推出了 DQ200 干式 6 速雙離合變速箱。

其次，不斷升級提升可靠性，比如 DQ381 對軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化，用低摩擦變速箱油，引入新電子油泵，加儲油槽設(shè)計，離合器離合片輕量化，整體減重，散熱效率提高，每公里二氧化碳排放量降低 9 克。

在電氣化方面也有創(chuàng)新，針對插電式混動版車型推出 DQ400e 6 速雙離合變速箱，引入第三個離合器 K0，實現(xiàn)多種驅(qū)動模式。還推出用于純電動車型的 APP310 動力總成，將電控單元集成，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，最大功率和扭矩提升。

另外，DSG 擁有更快的換擋速度，更合理的換擋時機(jī)，行車電腦會根據(jù)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開啟自動判斷，還有更合適的齒比結(jié)構(gòu)，低速檔齒比密集，高速檔相對稀疏，7 速 DSG 傳動效率高，配合小排量發(fā)動機(jī)能節(jié)油。

而且，DSG 可適用于從小型車到 SUV 等不同車輛類型，適配汽油、柴油或混合動力等不同發(fā)動機(jī)以及前驅(qū)或四驅(qū)等多種驅(qū)動形式。