問
紅旗 H5 懸掛系統(tǒng)的參數(shù)是什么?
紅旗 H5 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下:
前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來,將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨(dú)的連桿。這種結(jié)構(gòu)能提高車輪的抓地力,從而提升汽車的操控性和舒適性。
多連桿懸架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,成本較高,占用空間較大,且需要優(yōu)秀的工程師進(jìn)行調(diào)校,不然性能一般。
不少高端中型轎車會用鋁合金制造懸架連桿,以降低簧下質(zhì)量。紅旗 H5 作為一款中型轎車,采用這樣的懸掛配置有助于提高車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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