豐田的 D4ST 可靠性非常不錯。

D4ST 發(fā)動機(jī)最大的亮點(diǎn)是“三對”，即“雙循環(huán)”“雙噴射”和“雙渦卷”。

雙循環(huán)能在不同速度切換合適模式，低速用 Alto 循環(huán)模式，中速用阿特金森模式，高速再切回 Alto 循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

D-4S 的雙噴射系統(tǒng)，結(jié)合了直接噴射和進(jìn)氣口噴射，能在不同工況選擇最優(yōu)噴射模式，提高發(fā)動機(jī)效率和性能。

自 1996 年起豐田研發(fā)直噴技術(shù)，D-4 技術(shù)于 2005 年推出，D-4S 是升級版，類似混合噴射，集合缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣口噴射優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用中能提升功率扭矩，還具良好燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

在渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型中，D4ST 表示采用渦輪增壓技術(shù)的 D-4S 發(fā)動機(jī)，且具有較高可靠性和耐久性，適用于各種車型和行駛條件。

與大眾 EA888 發(fā)動機(jī)相比，雖數(shù)據(jù)上 EA888 略勝一籌，但滿足日常需要都夠用。比如漢蘭達(dá)搭載的 D4ST 發(fā)動機(jī)，除正常保養(yǎng)，三年半車齡行駛七萬多公里僅換過四條輪胎。

漢蘭達(dá)的底盤懸掛雖被吐槽，但正常行駛沒問題。空間方面，7 成年人狀態(tài)下 200 公里內(nèi)后排空間能接受。其發(fā)動機(jī)耐久性好，開 10 年 20 萬公里沒問題。

總之，豐田 D4ST 可靠性出色，是值得信賴的發(fā)動機(jī)技術(shù)。