問
比亞迪 DMI 車型的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)怎樣?
比亞迪 DMI 車型的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)非常出色。
以秦 L DM-i 為例,官方標(biāo)稱滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到 2100 公里,實(shí)測(cè)結(jié)果為 1977 公里,續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 98.85%。
其在全程直播、路況復(fù)雜的情況下,包括晴天雨天、城市道路和高速路,還有臺(tái)風(fēng)暴雨等極端天氣,車輛一直開著 24 度的空調(diào),速度壓著最高限速,駕乘人員及行李也增加了車重,最終還能取得這樣的成績(jī),實(shí)屬難得。
實(shí)測(cè)的綜合油耗僅為 3.37 升/百公里,每公里花費(fèi)僅 0.27 元。
能有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn),核心原因是其搭載的第五代 DM 技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了核心零部件的全面升級(jí),電池能量密度更高,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再創(chuàng)新高,達(dá)到 46.06%。
還有高效的軟件控制策略,通過(guò)啟停優(yōu)化等降低油耗,以及整車熱管理的運(yùn)用確保能耗最低,在很多細(xì)節(jié)方面做到了極致。
比亞迪作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè),深耕該領(lǐng)域近 21 年,擁有雄厚的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備,實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。
所以,比亞迪 DMI 車型的續(xù)航里程真實(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀,并非虛標(biāo),給用戶帶來(lái)了更安心的續(xù)航體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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航海家
32.58-46.88萬(wàn)
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蔚來(lái)ES6
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18.59-26.39萬(wàn)
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最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動(dòng)擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動(dòng)擋車型在90km/h等速時(shí)的百公里油耗僅為7.2L,這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級(jí)別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動(dòng)機(jī),不僅動(dòng)力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動(dòng)性能方面
雪鐵龍跑車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動(dòng)感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對(duì)手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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