問
比亞迪混動車的續(xù)航里程真實嗎?
比亞迪混動車的續(xù)航里程是真實的。
像比亞迪秦L DM-i,有自媒體博主從西安開到深圳,全程直播,最終實測續(xù)航里程達到1977公里,綜合油耗3.37L/百公里,續(xù)航達成率98.85%。
這次測試最大程度模擬了用戶日常使用情形,包括高速、城市道路,還經歷了各種天氣,且車輛是滿油滿電出發(fā),油箱還貼了封條,保證測試真實可靠。
比亞迪第五代DM技術熱效率達到行業(yè)量產最高水準46.06%,發(fā)布即量產,量產即上市。
比亞迪作為全球最早研發(fā)插電混動技術的企業(yè),深耕近21年,有11個研究院和10萬研發(fā)人員團隊,技術積累和人才儲備雄厚。
還有用戶分享自己的比亞迪秦Dmi55KM版本車型,五一出行實際續(xù)航與顯示有差距,但這可能是個別情況。
總之,眾多實測和數(shù)據表明,比亞迪混動車的續(xù)航里程真實可信。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經濟,發(fā)動機轉速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結合的風格,引擎蓋下設有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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