問
特斯拉超級充電站對車輛電池有損傷嗎?
特斯拉超級充電站對車輛電池?fù)p傷很小,幾乎可以忽略不計。這是因為特斯拉配備了優(yōu)秀的電池管理技術(shù)。
特斯拉的超充雖可能對電池充放電有一定影響,但不會造成實質(zhì)損傷。
其超充能在幾分鐘內(nèi)讓車輛達到 120 公里續(xù)航,充電功率高達 250KW,實現(xiàn)充電五分鐘駕駛一百公里。
比如一名斯洛伐克的特斯拉 Model X 車主,5 年行駛約 32 萬公里,75%時間用超充,電池容量仍有 83.8kWh,損耗約 10%。
還有國內(nèi)車主的 Model Y 行駛 1.2 萬公里,后臺顯示衰減數(shù)據(jù)為 2.8%。
要注意正確的充電方法,別等電池完全用光再充,剩三成電量就充,每次充到 85%左右,避免過度充電和放電,這樣能減少對電池的損傷,讓電池更耐用,更好地服務(wù)我們。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
寶馬未來的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多方面的積極態(tài)勢。
在品牌價值方面,寶馬認(rèn)識到價格戰(zhàn)對品牌屬性的削弱,正努力退出價格戰(zhàn),以更靈活的定價策略保證銷量、利潤和品牌形象。
技術(shù)上,寶馬不斷加大研發(fā)投入,積極布局新能源和智能駕駛領(lǐng)域。
新能源戰(zhàn)略方面
福特 T 型車對汽車工業(yè)發(fā)展的影響非常巨大。
它讓汽車從富人的奢侈品變成普通人也能擁有的交通工具。T 型車最初售價 850 美元,后來降至 260 美元,普通人也能買得起。
其流水線生產(chǎn)方式使組裝時間從 12 小時 28 分鐘縮短至 9
進口電動車充電器品牌的優(yōu)勢在于其通常采用先進的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的材料,從而具備高效、穩(wěn)定和安全的充電性能。
比如,阿爾卡特蘭-托米不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)電信設(shè)備,其電動車充電器質(zhì)量優(yōu)良。
萬千牛作為美國品牌,功能強大,品質(zhì)可靠。
荷蘭的膜傳動技術(shù)領(lǐng)先,效率
長安新能源車的充電速度因車型不同而有所差異。
長安 Lumin 301km 蜜沁款新能源車型,電量從 30%充到 80%僅需 35 分鐘。
長安新能源 E-Pro,30%-80%SOC 充電僅需 30 分鐘,100km 續(xù)航充電時間僅需 1
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