馬自達(dá) MX5 跳燈為何被取消?

馬自達(dá) MX5 跳燈被取消主要有以下原因。

首先是外國法規(guī)的要求。上世紀(jì) 40 年代,美國規(guī)定汽車只能用兩個(gè) 7 英寸圓形大燈,影響了汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。1968 年法規(guī)升級(jí),要求車燈不能有遮擋物,裸露大燈更影響風(fēng)阻,翻蓋式大燈逐漸普及。到了 1990 年,寶馬 7 系 E32 率先裝備氙氣大燈,照明能力優(yōu)秀,跳燈受到?jīng)_擊。2000 年初,歐洲法規(guī)要求汽車前部必須具備易于潰縮變形的特性,給跳燈判了死刑,車企也不愿為不同市場推出專門版本,增加成本。

其次,在中國汽車行業(yè)推進(jìn)緩慢。馬自達(dá) MX-5 第一代 NA 誕生于 1989 年,采用跳燈設(shè)計(jì),而 MX-5 第一次引入中國是 2009 年,已不是跳燈版本。而且中國汽車強(qiáng)制報(bào)廢法規(guī)使得經(jīng)典二手車難保留。

再者,跳燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修成本高。因其需經(jīng)常開合,維修經(jīng)濟(jì)性差,雨雪天還易故障無法打開,增加行駛危險(xiǎn)。

所以,出于種種原因,馬自達(dá) MX5 跳燈最終被取消。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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