問
大眾帕薩特新領(lǐng)馭的操控性能好不好?
大眾帕薩特新領(lǐng)馭的操控性能整體不錯(cuò)。
制動(dòng)方面,腳感連貫線性,制動(dòng)力隨踏板深入連續(xù)出現(xiàn),不會(huì)突兀,但緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭略明顯。
轉(zhuǎn)向響應(yīng)不是特別迅速,偏向穩(wěn)重,照顧駕乘舒適性,彎道中車頭指向不錯(cuò)。
底盤舒適度高,沒完全犧牲路感,能傳遞路面信息,米其林輪胎在噪音、舒適和抓地力上表現(xiàn)良好,但 205 寬度輪胎對于近 1.5 噸自重略顯不足。
制動(dòng)的各項(xiàng)得分較高,比如制動(dòng)響應(yīng)、制動(dòng)腳感可控漸進(jìn)性、制動(dòng)方向盤穩(wěn)定性等。
轉(zhuǎn)向在擁堵路況下轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)較好,轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間一般。
操控方面,高速直線行駛穩(wěn)定性、抗側(cè)風(fēng)干擾能力、側(cè)傾控制、移線和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
新領(lǐng)馭的前懸掛是同級罕見的多連桿式,縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局注重性能,操控性在某些方面優(yōu)于 B6,保持了大眾風(fēng)格的凌厲、自如操控感受,底盤重新調(diào)校后,大幅提升了行駛平順性和減震性,在各種路況下都表現(xiàn)出扎實(shí)穩(wěn)定,舒適性到位。
重新調(diào)教的 1.8T 動(dòng)力系統(tǒng),功率和扭矩輸出提升,且油耗降低。與同級別車相比,在加速、油耗等多項(xiàng)參數(shù)上有優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
英菲尼迪車的售后服務(wù)質(zhì)量整體是比較出色的。
其官方安排的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣泛,提供的服務(wù)種類全面。
在服務(wù)政策方面,為客戶提供新車 4 年/10 萬公里免費(fèi)保修,能節(jié)省車主用車成本。
而且擁有覆蓋全國的客戶關(guān)懷中心熱線電話及 24 小時(shí)全天
凌志車也就是雷克薩斯,在印度獲得了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
印度為雷克薩斯提供了高額的進(jìn)口車征稅政策,超過 100%的稅率,這促使雷克薩斯在印度建廠,因?yàn)楸镜亟M裝車只需約 30%—40%的稅,能大幅降低車價(jià),比如雷克薩斯 ES300h 國產(chǎn)車型能
美國的基礎(chǔ)設(shè)施對特斯拉的發(fā)展有重要影響。
從積極方面看,拜登政府提議撥款 1740 億美元開發(fā)美國電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng),這包括購買激勵(lì)、開發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施和增強(qiáng)電網(wǎng)設(shè)施等內(nèi)容,這對特斯拉是好事,能增強(qiáng)其相對于傳統(tǒng)汽車公司及新入局者的優(yōu)勢。
特
豐田 Wish 的安全配置比較豐富。
它擁有前后方影像輔助系統(tǒng),車頭有三個(gè) CCD 攝影機(jī),分別輔助左右及前方視野,能大幅降低停車碰撞及側(cè)面碰撞的幾率。后牌照上方還有倒車攝影 CCD 鏡頭,全車共四個(gè) CCD 監(jiān)控車身周圍,提升主動(dòng)安全性
上劃加載更多內(nèi)容