問(wèn)

新領(lǐng)馭 2.0 的操控性能好不好？

新領(lǐng)馭 2.0 的操控性能挺好的。

它的動(dòng)力不錯(cuò)，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 220 馬力，最大扭矩高達(dá) 350 牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓車輛加速出色。

底盤(pán)扎實(shí)，調(diào)校良好，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持穩(wěn)定性，抓地力高，駕駛者能輕松掌控車輛。

新領(lǐng)馭 2.0 的制動(dòng)腳感連貫線性，隨著制動(dòng)踏板深入，制動(dòng)力連續(xù)出現(xiàn)，不會(huì)突兀，但緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭略明顯。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)響應(yīng)不算迅速，更注重駕乘舒適性，給人穩(wěn)重之感。彎道中側(cè)傾幅度不大，車頭指向不錯(cuò)。

底盤(pán)舒適度高，路感傳遞恰當(dāng)，米其林輪胎在噪音、舒適和抓地力方面表現(xiàn)良好，只是 205 寬度對(duì)于近 1.5 噸自重略顯不足。

高速直線行駛穩(wěn)定，抗側(cè)風(fēng)干擾能力較強(qiáng)。在擁堵路況下轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間合理。

總的來(lái)說(shuō)，新領(lǐng)馭 2.0 操控性能良好，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 普通行駛狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間，高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。 智能駕駛狀態(tài)下，100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。 擁有節(jié)能環(huán)保功
開(kāi)云電皮卡的市場(chǎng)口碑整體不錯(cuò)。 它起初聚焦為農(nóng)民造車，后來(lái)關(guān)注縣域創(chuàng)業(yè)者，用戶群的轉(zhuǎn)變使得場(chǎng)景也從鄉(xiāng)村田野出行偏向鄉(xiāng)村與城區(qū)之間。 產(chǎn)品方面，開(kāi)云電皮卡從越野拉貨逐漸轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)商用車，不斷迭代。比如懸架根據(jù)用戶反饋調(diào)整，內(nèi)飾從簡(jiǎn)陋變得實(shí)用，增
寶馬電動(dòng)車的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是寶馬 i3 和 i4，i3 是國(guó)產(chǎn)車型，價(jià)格為 34.99 萬(wàn)元，i4 是進(jìn)口車型，價(jià)格比 i3 高約 10 萬(wàn)元。 i3 基于長(zhǎng)軸 3 系打造，尺寸比 i4 大，軸距長(zhǎng)
法拉利 F12 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。 首先是引擎，它配備 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生 740 馬力和 690 牛頓米峰值扭矩，加速快，最高時(shí)速高。 外觀上，流線型車身、大型進(jìn)氣口和精湛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其在高速時(shí)有出色
上劃加載更多內(nèi)容