比亞迪從一家小企業(yè)發(fā)展成為行業(yè)巨頭，原因眾多。

首先是創(chuàng)始人王傳福，他出身貧寒但努力奮進(jìn)，在有色金屬研究總院工作后毅然創(chuàng)業(yè)。

比亞迪早期靠技術(shù)和性價(jià)比在電池行業(yè)成為領(lǐng)頭羊。2003 年進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，王傳福堅(jiān)信新能源汽車(chē)是未來(lái)方向，這一判斷十分準(zhǔn)確。

比亞迪銷(xiāo)量成績(jī)亮眼，2022 年賣(mài)出 186 萬(wàn)輛，2023 年飆升到 302 萬(wàn)輛，打破合資品牌壟斷。海外市場(chǎng)也表現(xiàn)出色，今年第二季度海外銷(xiāo)量達(dá) 10.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約三倍。

比亞迪不僅銷(xiāo)量領(lǐng)先，還改變了中國(guó)汽車(chē)低端廉價(jià)的印象，證明中國(guó)能造出高品質(zhì)高性能汽車(chē)。

比亞迪成立之初是電子產(chǎn)品代工企業(yè)，1998 年布局出海，在消費(fèi)電子領(lǐng)域做到多個(gè)世界第一。進(jìn)入新能源時(shí)代，憑借技術(shù)積累和創(chuàng)新，海外市場(chǎng)定位高端，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。

比亞迪技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，擁有 4 萬(wàn)多項(xiàng)專(zhuān)利，如刀片電池、DMI 超級(jí)混動(dòng)、云輦等，為消費(fèi)者帶來(lái)更好體驗(yàn)。同時(shí)重視企業(yè)責(zé)任，2022 年停產(chǎn)燃油車(chē)全面轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源。品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛強(qiáng)調(diào)，為如今成就準(zhǔn)備了 20 年，中國(guó)市場(chǎng)是起源和底氣。比亞迪從 2001 年就研究新能源車(chē)，王傳福是技術(shù)狂魔，從第一代到第五代 DM 技術(shù)不斷進(jìn)步，投入巨大，20 年累計(jì) 1400 億。堅(jiān)持發(fā)展插混技術(shù)，符合家庭需求。

比亞迪的成功源自技術(shù)驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新引領(lǐng)，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造輝煌。