亞洲和歐洲的一級汽車賽事在影響力方面存在一些差別。

F1 作為世界一級方程式賽車錦標賽，在歐洲的影響力巨大。它起源早，歷史悠久，賽事組織成熟，觀眾基礎深厚。歐洲有眾多知名的 F1 車隊和車手，如法拉利、邁凱輪等車隊，以及邁克爾·舒馬赫等著名車手。在歐洲，F(xiàn)1 比賽的舉辦頻率高，賽道眾多且規(guī)格多樣，賽事規(guī)則和技術標準也不斷完善和更新。

而在亞洲，雖然汽車賽事近年來逐漸興起，但整體影響力相對較弱。中國第一條常設賽道于 1996 年建成，2022 年周冠宇成為中國首位 F1 正式車手，中國在世界級汽車比賽中開始嶄露頭角。但相比歐洲，亞洲的汽車賽事文化底蘊相對較淺，觀眾對賽事的認知和熱情還有待提高。

不過，亞洲的汽車賽事也在快速發(fā)展。例如在中國，汽車運動逐漸受到更多人的關注，車手數量不斷增加，相關賽事也日益豐富。隨著新能源汽車的發(fā)展，亞洲的汽車企業(yè)也在積極參與和推動汽車賽事，提升品牌影響力。

總之，歐洲的一級汽車賽事憑借其深厚的歷史和成熟的體系，影響力更大；亞洲則處于快速發(fā)展階段，未來潛力巨大。