本田 650 的操控性相當(dāng)出色。

它有著輕便靈活的車(chē)身，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定舒適，車(chē)手能輕松上手。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，單邊懸掛讓車(chē)身更加靈活，比如本田 CB650 在轉(zhuǎn)彎時(shí)能精準(zhǔn)并線。

日常騎行中，如上下班時(shí)的并線、蠕行、等紅燈、掛擋、挪車(chē)等操作都較為輕松。

車(chē)把轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò)，發(fā)熱量控制良好，沒(méi)有烤蛋的感覺(jué)。掛擋輕松，檔位清晰，打檔聲音小。

剎車(chē)方面，雖然夠用但稍顯偏軟，需要提前預(yù)判剎車(chē)距離。

此外，新款本田 CBR650R E-Clutch 的操控性和老款一樣出色，車(chē)身輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，能輕松應(yīng)對(duì)各種彎道。

Showa 懸掛提供了良好的支撐力，前后日清的剎車(chē)也很可靠。

本田 650 還配備了可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)和智能化中央儀表等，為車(chē)手提供了更出色的駕駛體驗(yàn)。