最新寶馬 X5 的車身材質(zhì)有多種變化。

進(jìn)口寶馬 X5 大量采用熱軋低合金高強(qiáng)度復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)，白車身為承載式全鋼結(jié)構(gòu)，僅前減震塔、前艙加強(qiáng)件、防撞梁為鋁，四門、發(fā)蓋、翼子板為鋁，背門為鋼。

新一代 X5 尾燈和尾部保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款不同，采用方形排氣管，硬朗造型與寶馬最新設(shè)計(jì)風(fēng)格相符。在車身尺寸方面，新一代 X5 車身長度增加，車寬也增加，軸距同樣增加，帶來更寬敞舒適的內(nèi)部空間。

底盤引入模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，F(xiàn)15 底盤引入更多輕質(zhì)材料，懸架系統(tǒng)幾乎全部為鋁合金打造，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

國產(chǎn)寶馬 X5 相較于進(jìn)口版本，前臉有大尺寸“雙腎”格柵和具立體視覺效果的前包圍，激光大燈配置下探到 2.0T 車型。車身側(cè)面未因加長而不協(xié)調(diào)，反而顯修長和壯碩，尾部設(shè)計(jì)差異小。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)車型有明顯用料減配，進(jìn)口版本的真皮用料在國產(chǎn)車型中變成合成皮革?？臻g上，國產(chǎn)寶馬 X5 車身長度和軸距均加長，內(nèi)部空間更充沛。動力方面，國產(chǎn)寶馬 X5 的 2.0T 版本加入 48V 輕混系統(tǒng)但輸出功率比進(jìn)口版本低 20 馬力，3.0T 版本發(fā)動機(jī)配件進(jìn)口國內(nèi)組裝，輸出功率比進(jìn)口版本低 7 馬力，不過全系標(biāo)配自適應(yīng)懸架。