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新款奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點(diǎn)？

新款奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)鮮明。

其采用前后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格總體以舒適為主，但并非那種過度柔軟的設(shè)定。在懸掛行程的前三分之一，能感受到較為柔和，提供舒適的駕乘感受；過了三分之一，則會明顯感受到阻尼的上升，有效拽住車身，減少多余的彈跳，增強(qiáng)車身的穩(wěn)定性。

新款長軸距 E 級轎車配備了自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能根據(jù)行駛工況自適應(yīng)調(diào)整減震和懸架設(shè)置，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。比如在正常行駛時(shí)會自動降低阻尼，帶來良好的減震效果；而在高速轉(zhuǎn)向或機(jī)動時(shí)，阻尼會上升到最大，避免危險(xiǎn)情況。

此外，奔馳 E300 懸架的軟硬調(diào)節(jié)是自動的，根據(jù)不同的模式會匹配不同的軟硬程度。舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下懸掛較軟，運(yùn)動模式下則會變硬。

奔馳 E300 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的運(yùn)動性能，能夠在不同的駕駛場景中為駕乘者提供優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。其出色的懸掛調(diào)校使得底盤在面對路面振動時(shí)能有效隔離，即使路況不佳，濾振性也表現(xiàn)出色，減少車內(nèi)人員的顛簸感。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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