問
新款飛度的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點(diǎn)?
新款飛度的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點(diǎn):
一是偏向舒適性,能很好地化解路面上大部分的顛簸。
二是前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,新飛度前懸架下控制臂的連接方式和材質(zhì)有所變化,懸掛性能更好。
三是后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架,彈簧圈數(shù)更多且更靠近減震器筒,使得整個后懸掛更加硬朗,響應(yīng)速度快。
同時,H型扭力梁的凹槽中隱藏了穩(wěn)定桿,能使車輛在過彎時保持平衡狀態(tài),減少側(cè)傾。
不過,飛度的懸掛調(diào)校在犧牲了一些駕駛時的路感,以增強(qiáng)舒適性和減震效果。
總體而言,新款飛度的懸掛系統(tǒng)在保證穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,更側(cè)重于為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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