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起亞危機(jī)

起亞危機(jī)

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起亞危機(jī)相關(guān)資訊

汽車行業(yè)“中國特色”的危機(jī)公關(guān)與公關(guān)危機(jī)

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彎道看車

2016-11-20

大學(xué)的時候彎哥學(xué)的是公共關(guān)系,卻陰差陽錯做了汽車記者。所以,站在媒體的角度,我特別喜歡挑挑汽車公關(guān)們的刺,而一旦某個汽車品牌出了事,我又會第...閱讀全文>>

馬來西亞芯片危機(jī)幕后

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幫寧工作室

2022-01-11

人與芯的抉擇 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 哈尼(Hani Bin Sha'ari)已在意法半...閱讀全文>>

為何起亞在國外造的車這么好看?引入國內(nèi)估計(jì)可以挽救危機(jī)

為何起亞在國外造的車這么好看?引入國內(nèi)估計(jì)可以挽救危機(jī)

汽車頭

2022-07-13

說起汽車發(fā)展的方向,永遠(yuǎn)繞不開新能源這個話題,目前國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)改變了發(fā)展方向,朝著純電車型進(jìn)行發(fā)展,甚至BBA等高端品牌也發(fā)布了聲明,未...閱讀全文>>

四大危機(jī)自救方法

吳丹妮

2019-02-25

現(xiàn)在開車的風(fēng)險(xiǎn)很大,那么遇到風(fēng)險(xiǎn)了我們該怎么自救?答案是肯定會有自救方法的,下面我就給大家介紹一下遇到危機(jī)自救的方法。...閱讀全文>>

威馬破產(chǎn),由經(jīng)營危機(jī)升級到信用危機(jī),監(jiān)管部門該出手了

威馬破產(chǎn),由經(jīng)營危機(jī)升級到信用危機(jī),監(jiān)管部門該出手了

與車同樂

2023-10-16

在一連串負(fù)面經(jīng)營消息之后,威馬汽車還是提出了破產(chǎn)重組,緊接著上周就爆發(fā)了車機(jī)無法聯(lián)網(wǎng),引發(fā)車主對今后售后的擔(dān)憂,接著又引發(fā)社會對極為充值車評...閱讀全文>>

吉利中年不危機(jī)

吉利中年不危機(jī)

autocarweekly

2019-03-26

文|李一帆 昨晚,在著名建筑師劉家琨的西村大院,吉利星越通過一場時尚走秀,正式發(fā)布。 ? 這個三月對于吉利而言格外忙碌。截止到今天,短短一個...閱讀全文>>

每周漢字丨危機(jī)危機(jī),危中有機(jī)……

每周漢字丨危機(jī)危機(jī),危中有機(jī)……

AutoLab

2020-02-09

過去的一段時間,幾乎全國人民都迫禁了足。于年前爆發(fā)的疫情,隨著時間發(fā)展對各行各業(yè)的影響也正在顯現(xiàn)出來。且不舉大數(shù)據(jù),以網(wǎng)上一段子為例“網(wǎng)友去...閱讀全文>>

?供應(yīng)鏈危機(jī)眾生相

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幫寧工作室

2021-12-28

“要么漲價,要么停供” 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 對汽車業(yè)來說,這無疑是殘酷的一年。但對供...閱讀全文>>

柴油發(fā)動機(jī)的危機(jī)和未來

柴油發(fā)動機(jī)的危機(jī)和未來

鄭誼

2017-03-18

可能很多讀者有所不知,目前很多國家,柴油發(fā)動機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過汽油發(fā)動機(jī),成為汽車主要的驅(qū)動動力。隨著柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,它相比汽油發(fā)動機(jī)的...閱讀全文>>

芯片危機(jī)跨了年

芯片危機(jī)跨了年

幫寧工作室

2022-01-26

開年全球產(chǎn)量損失18.72萬輛,幾個月內(nèi)不會緩解 編譯?|?楊玉科 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室(gbngzs) 新的一年將預(yù)示...閱讀全文>>

美股潛在的摘牌危機(jī),才是蔚來最大的危機(jī)

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Myautotime

2022-08-18

短促的哨聲響起,上半場告一段落,每一個在美股弄潮的新勢力都開始調(diào)整呼吸,安靜地坐在外場復(fù)盤得失。 吹響中場休息哨聲的,不是消費(fèi)者,也不是國家...閱讀全文>>

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