易車訊 9月28日，零跑C11純電SUV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98-19.98萬(wàn)，隨后將于10月份開啟交付。該車零跑第三款量產(chǎn)車型，也是零跑C架構(gòu)下的首款車型，有別于之前的S01和T03，這次C11切入了定位更高家用需求更強(qiáng)的純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)。

同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，還提到了零跑C11的后續(xù)升級(jí)計(jì)劃，將會(huì)在半年內(nèi)對(duì)車載卡拉OK、AR導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等功能升級(jí)，還將上線零跑應(yīng)用商城，并會(huì)在2022年二季度進(jìn)行智能領(lǐng)航輔助駕駛功能的上線內(nèi)測(cè)。

零跑C11設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常科幻，它的靈感源于早前發(fā)布的零跑C-more概念車，并將概念車的很多元素都落地到了量產(chǎn)車型上，這也是新勢(shì)力車企在外內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較吸引人的地方。

它的前臉設(shè)計(jì)官方稱之?dāng)?shù)字浪潮，使用封閉式格柵，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，并由貫穿式設(shè)計(jì)聯(lián)通兩側(cè)，視覺效果前衛(wèi)科幻，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為上下雙層更具立體感。

從側(cè)面看C11的整體線條比較流暢，它的長(zhǎng)寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm，整個(gè)數(shù)據(jù)上比較占優(yōu)。從設(shè)計(jì)上看，20寸“戰(zhàn)斧式” 運(yùn)動(dòng)輪圈、無(wú)框式車門及隱藏式門把手讓車身側(cè)面運(yùn)動(dòng)感十足，同時(shí)雙色車身和黑色輪眉的設(shè)計(jì)也讓它看上去更有質(zhì)感。

橫貫式的LED尾燈讓它的車尾在夜晚看上去更有辨識(shí)度，同時(shí)也將視覺中心提高。另外它的車尾設(shè)計(jì)層次感也比較豐富，上翹的擾流板是點(diǎn)睛之筆，電動(dòng)尾門的功能更方便取放東西。

它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打豪華風(fēng)格，NAPPA真皮配合鋼琴烤漆面板的雙輻方向盤造型精致，分別由10.25寸的儀表屏、12.8寸的中控車機(jī)屏和10.25寸的副駕娛樂(lè)屏組成的三聯(lián)屏將車內(nèi)科技感堆滿，同時(shí)三屏還可實(shí)現(xiàn)飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂(lè)、導(dǎo)航、影視等分享變得更方便。

此外之前在S01、T03上搭載的人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能也延續(xù)到了C11上并且支持功能更豐富，除外后視鏡、座椅記憶等常規(guī)功能外，未來(lái)還將升級(jí)拓展如音樂(lè)歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

在自動(dòng)駕駛輔助層面它的硬件配置比較高，全車共有28個(gè)高精度感知硬件，其中包含1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、4個(gè)角向毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭和1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭。

值得一提的是它的運(yùn)算芯片配備了兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力8.4Tops?？山尤?2路攝像頭實(shí)現(xiàn)2.5D的 360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS域控制以及接近L3級(jí)別的智能輔助駕駛功能，而軟件層面，Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，零跑C11提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中普通版車型采用單后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率200kW,總扭矩360N·m，根據(jù)配置不同提供76.6kWh和90kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航分別為510km和610km。

性能版搭載兩臺(tái)零跑自研“盤古”油冷電驅(qū)永磁同步電機(jī)。電機(jī)總功率為400kW，總扭矩720Nm。0到100km/h加速時(shí)間僅4.8秒，所搭載的90kWh電池組可為該配置車型提供NEDC續(xù)航550km。