零跑c11電機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前隔板上，車輛儀表臺(tái)左側(cè)（駕駛側(cè)），可以從車輛外部透過(guò)前風(fēng)窗玻璃查看，車輛右側(cè)B柱下端的銘牌上。

零跑c11是零跑生產(chǎn)的。零跑c11是一輛純電動(dòng)sUV車型，這是一輛中型SuV。零跑C11的軸距為2930毫米

(mm），長(zhǎng)寬高分別是4750毫米（mm)

11905毫米(mm)

1650毫米（mm）。零跑C11有單電機(jī)

車型也有雙電機(jī)車型

單電機(jī)車型是后輪驅(qū)動(dòng)的，雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)的。

單電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)最大功率是200kw，最大扭矩為360牛米。

雙電機(jī)車型的電動(dòng)機(jī)總功率是400kw 總扭矩為720牛米。

這一款車使用的是三元鋰電池。

大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車基本都會(huì)使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量同樣是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

零跑c11的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是五連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。