● 雙龍愛騰
官方報價：16.98-24.48萬（點擊查看愛騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　雙龍汽車本身的歷史足夠傳奇，50年代河東煥汽車與越野鼻祖Willys合作生產軍用吉普，后改名雙龍汽車；93年奔馳注資傳授先進技術；05年被上海汽車收購進入中國，08年找來韓寒代言，一時間風頭無出其右；09年傳出破產傳聞，退出中國市場；11年，與上海汽車合作到期，由印度馬恒達集團接管，回歸中國市場。

● 外形內飾：從里到外都是非主流

　　雙龍愛騰算得上是一輛回頭率100%的車型，雖然上市很早，但極低的銷量讓人們對它依舊很陌生。“尖牙利嘴”的外星轉基因鯊魚前臉設計不是每個人都能接受，腰線筆直營造出簡潔、動感的造型，拉風二字恐怕是最好的形容了。

　　內部設計上雙龍愛騰同樣個性十足，源于硬派SUV的造型被韓國人整容后顯得更加硬朗，但是多處不規(guī)則的設計還是讓他和一般的SUV迅速拉開了差距。材質方面倒是符合進口車的品質，多處真皮和鍍鉻設計提升了檔次感。

● 配置空間：配置一般，空間不是重點

　　韓國車的人性設計很不錯，在這款車上也是一樣，副駕駛和后備箱都配有12V電源，四驅與兩驅的切換則是通過旋鈕操作，方便快捷。Actyon字樣精繡每個座椅上，駕駛員座椅為8向電動調節(jié)，后排60：40分折的后排座椅可以完全放倒，為放置較長物件提供了方便。

　　其實看到愛騰另類的造型就可以預見其車內空間一定不怎么給力，事實也正是如此。較短的前懸使得駕駛者還要和發(fā)動機搶空間，溜背式的車身使得后排空間也并不充裕。后備廂為了照顧到越野性能，所以設計的開口和位置都很高。

● 底盤動力：硬派越野風格，動力變速箱有升級

　　愛騰的懸掛系統(tǒng)前部采用雙叉臂懸掛，后部采用的5連桿懸掛，能夠有效的分散路面震動，分時驅動電子式4輪驅動系統(tǒng)，同樣也在雷斯特和享御上使用，燃料效率比全時4輪驅動系統(tǒng)更高。

　　動力方面，愛騰采用第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油發(fā)動機。其2.0L的排量，輸出102kW匹最大功率，最大扭矩更可達驚人的310Nm。而汽油發(fā)動機則為2.3L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩則僅為214Nm。變速箱方面則有5速手動和6速T-tronic手自一體變速箱可以選擇。

● 車型點評

　　升級后的雙龍愛騰已經有了很大的變化，除了外形依舊特立獨行，新加入的汽油發(fā)動機也更符合國情。20萬可以買到一輛非承載式車身，柴油渦輪發(fā)動機，適時四驅的全進口SUV，雙龍愛騰還真是不錯的選擇，只是那個外形，還有你的城市要有雙龍的4S店。

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引領亞洲越野發(fā)展 Pcauto試駕全系雙龍SUV
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● 總結

　　正如標題所言本次入選的車型都屬于那種外表另類，但確實有兩把刷子的車型。對于看膩了CR-V、途觀的消費者而言，確實能帶來不少的新鮮感，同時也讓你更加與眾不同。當然前提是你得接受這些天馬行空的設計，但是拿得出20多萬的的消費者一般年紀都不小，所以這些車注定只會受到少數(shù)人的寵愛。