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除了買車成本，居然還有所謂的“駕駛成本”？這或許是一般人不以為然或忽略掉的項目。這包括有正常情況下與意外狀況下兩種情境。
事實上，開車上路不是少年時代所夢想的美麗與優(yōu)雅景致，反而常常是無情的現(xiàn)實。有些人想說剛會開車，買輛二手車好了，免得碰撞后心疼。問題是，真的碰撞了，不是自己的車撞壞而已，壞的若是對方，還是昂貴的進口車，賠起來還真叫人心臟不跳呢。而且，二 手車在外國通常是在“把麻煩賣掉sell problem”的情形下的，因此，二手車的維修保養(yǎng)問題，在“養(yǎng)護費用”一節(jié)里我們會再加以說明。
直接在“駕駛成本”中會發(fā)生的，是以直接與開車有關的支出。我們將這這個部分與“養(yǎng)護”、“停放”與“轉售”等三個部分略作區(qū)隔，目的是讓用車人更清楚用車雖然方便，卻不能不知會有哪些“不可能白吃的午餐”。
駕駛汽車，一定會發(fā)生的費用就是“罰單”，許多在本地生活的人，最受不了的是超速照相、違規(guī)行駛、紅黃線停車等所寄來的罰單。擁有汽車后，新車可以是三年后才做車輛檢驗，但多數(shù)的二手車幾乎都會遇上半年檢驗一次的麻煩，在國外，都會遇上“保檢合一”的制度，到時候，車輛本身的品質如果不穩(wěn)，檢驗過不了關就不能買保險，那就更麻煩了。不能保險，表示的是車況不良，這樣的意思是，那輛車根本不能上馬路。
所以，“保險”是一件很重要的事。保險則有�！白约骸�、保“車子”與�！暗谌恕钡牟煌＿@部分的費用是可以計算出來的。無法估算的則是本地目前仍然沒有的“二手車保固險”。
這個“二手車保固險”未來應會再度推出。這個二手車保固險指的事什么呢？一般新車銷售，通常都有一個“保固”條例，售車的單位在出售新車時，未保證期車輛的品質，有一個實際行動，針對該車正常使用之下，有一年兩年或三年，或者為二萬或四萬、五萬乃至十萬公里的保固責任，讓使用者可以安心。至于二手車，在國外則由一般車商透過保險公司負責。期前提當然是車況的認定。在本地，曾經(jīng)實施過卻無法持續(xù)，因為不法者破壞了這種美意。因此，現(xiàn)今購買新車的人，大概還沒什么問題；買二手車的，就得冒一點駕駛中古新車的車況險。這個部分，迄今仍無較佳辦法解決。
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