|
二手車(chē)賠本賣(mài)
進(jìn)入8月，經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的利潤(rùn)開(kāi)始下降，約15%的利潤(rùn)下降到5%至7%，一些二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司甚至出現(xiàn)了賠本賣(mài)車(chē)的現(xiàn)象。造成利潤(rùn)下降的主要原因在于“想吃二手車(chē)這塊蛋糕的人”越來(lái)越多，而新車(chē)價(jià)格的下降，又使“蛋糕”越來(lái)越小。
全國(guó)都來(lái)買(mǎi)北京二手車(chē)
如果僅僅依靠北京地區(qū)消化北京現(xiàn)有的二手車(chē)是不可能的。北京的消費(fèi)者很少有人問(wèn)津1995年之前出廠的二手車(chē)了，但是這些車(chē)至少還有7年才會(huì)“壽終正寢”，外地因?yàn)橄M(fèi)水平的差異，非常需要這些低價(jià)二手車(chē)，所以造成了東至大連、西至陜西、北達(dá)黑龍江、南抵貴陽(yáng)，全國(guó)各地舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司人員云集北京，共同分食北京低價(jià)二手車(chē)?yán)麧?rùn)蛋糕。北京1998年之前的桑塔納、捷達(dá)、奧迪100系列、紅旗系列舊車(chē)大規(guī)�！巴饧蕖保_保了北京二手車(chē)的銷(xiāo)路暢通。
降價(jià)砍了二手車(chē)?yán)麧?rùn)
中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高利潤(rùn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，居高不下的汽車(chē)價(jià)格在今年有所松動(dòng)，連一向不降價(jià)的上海大眾也在今年宣布了部分車(chē)型的降價(jià)，使二手車(chē)價(jià)格直接受到影響,例如一輛捷達(dá)前衛(wèi)1999年出廠的利潤(rùn)原來(lái)在12000元左右，由于新車(chē)降價(jià)1萬(wàn)多元，原有的二手車(chē)?yán)麧?rùn)空間不但沒(méi)有保證，除去相關(guān)成本之后反而因?yàn)樾萝?chē)降價(jià)而造成賠本。
別克君威也有二手車(chē)
北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的很多經(jīng)紀(jì)公司戲稱最好賣(mài)的二手車(chē)為“蛋糕上的櫻桃”，吃蛋糕的人大多數(shù)喜歡搶吃櫻桃等水果，所以二手車(chē)市場(chǎng)也存在著這樣的車(chē)輛。2003年之前的二手車(chē)市場(chǎng)1999年之后出廠的桑塔納、捷達(dá)、富康、
進(jìn)口豐田、本田等車(chē)比較受歡迎，銷(xiāo)路不錯(cuò)。但是今年新車(chē)市場(chǎng)“你方唱罷我登臺(tái)”，從某種因素上促成了北京的車(chē)輛置換速度。今年3月之后，舊車(chē)市場(chǎng)的“蛋糕櫻桃”逐漸變換成了帕薩特1.8、廣州本田、POLO、寶來(lái)、奧迪A6等新銳車(chē)型。而且舊車(chē)市場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)的“新車(chē)”越來(lái)越多，福美來(lái)、君威、中華等今年才逐漸出現(xiàn)在市場(chǎng)上的車(chē)型也在舊車(chē)市場(chǎng)“拋頭露面”。這些車(chē)輛平均出售時(shí)間10天左右，快于市場(chǎng)平均出售時(shí)間15天，比較好賣(mài)。而且相比新車(chē)價(jià)格要低25%至35%，所以很吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
新舊公司競(jìng)爭(zhēng)激烈
從去年開(kāi)始，二手車(chē)市場(chǎng)中新舊經(jīng)紀(jì)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈。去年二手車(chē)平均周轉(zhuǎn)時(shí)間還保持在20天左右，但是今年以來(lái)，每輛車(chē)的平均周轉(zhuǎn)時(shí)間少于15天，一些新進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)紀(jì)公司本著資金回籠快、資金利用率高、車(chē)輛積壓少的原則，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度，每周周轉(zhuǎn)車(chē)輛4至7輛，每輛車(chē)的利潤(rùn)只有3%左右，確保公司驚人的成長(zhǎng)速度。這些公司雖然成立的時(shí)間不長(zhǎng)，但是給原來(lái)的舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司造成了很大的壓力，從而出現(xiàn)了舊車(chē)市場(chǎng)互相壓價(jià)的現(xiàn)象。
舊車(chē)市場(chǎng)跑車(chē)增加
奔馳SLK、寶馬Z3、豐田賽利卡、三菱GT3000、現(xiàn)代庫(kù)派，這些讓人激動(dòng)的跑車(chē)，如今都扎堆兒在了舊車(chē)市場(chǎng)。今年以來(lái)，北京的二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)了很多嬌小的跑車(chē)。主要包括三菱GT3000、豐田賽利卡、現(xiàn)代庫(kù)派，大約在10輛左右。到了7月份以后，市場(chǎng)內(nèi)跑車(chē)數(shù)量和種類(lèi)比年初增加了一倍，有奔馳SLK、C200、寶馬Z3、馬自達(dá)RX-8、MX-3V6、豐田賽利卡、三菱GT3000、標(biāo)志206CC，現(xiàn)代庫(kù)派跑車(chē)最多，將近10輛。這些車(chē)輛在舊車(chē)市場(chǎng)“鶴立雞群”，雖然買(mǎi)主不多，但是廣告效應(yīng)非同尋常，擁有這些車(chē)輛的舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司往往更加吸引前來(lái)出售和選購(gòu)高檔車(chē)的用戶，因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)為這些公司更懂得汽車(chē)。出售車(chē)輛給這些公司讓人覺(jué)得自己多年的“伙伴”找到了好的“新婆家”。買(mǎi)車(chē)用戶也認(rèn)為能夠收購(gòu)這些車(chē)輛的經(jīng)紀(jì)公司實(shí)力雄厚，對(duì)車(chē)的保養(yǎng)和維護(hù)不會(huì)很差，在這些公司手中購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛能夠比較放心、車(chē)輛狀況有保證。
[1][2]
[下一頁(yè)]
|
