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據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，近日，廣州某舊車(chē)交易市場(chǎng)的一位人士告訴記者，一位姓梁的消費(fèi)者去年花了60萬(wàn)元在舊車(chē)交易市場(chǎng)買(mǎi)了一部二手寶馬車(chē)，剛開(kāi)二三個(gè)月時(shí)還沒(méi)什么大問(wèn)題，誰(shuí)知今年初，這輛高檔進(jìn)口車(chē)就不大聽(tīng)話了，常常無(wú)緣無(wú)故拋錨。因買(mǎi)車(chē)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商承諾有半年的保修期，梁某就來(lái)到購(gòu)買(mǎi)地修理，卻找不到原來(lái)的賣(mài)主，更別提修理了。在記者保證不透露其姓氏的情況下，該舊車(chē)交易市場(chǎng)的人士向記者揭秘：“二手車(chē)交易有暴利”。
據(jù)了解，在目前的二手車(chē)交易中，存在著不少違規(guī)、甚至欺詐的行為，經(jīng)銷(xiāo)商不按規(guī)范交易成了二手車(chē)市場(chǎng)中一個(gè)很普遍的行為。
根源：進(jìn)口車(chē)備受青睞
據(jù)某舊車(chē)交易中心的交易員介紹，二手車(chē)價(jià)格定位不能像新車(chē)一樣有問(wèn)題可以推給廠家，買(mǎi)二手車(chē)則要根據(jù)其使用情況來(lái)定。購(gòu)買(mǎi)者如果“識(shí)貨”的話，買(mǎi)舊車(chē)比買(mǎi)新車(chē)劃算得多，但如果對(duì)舊車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)把握不準(zhǔn)，風(fēng)險(xiǎn)則會(huì)很大。
對(duì)于新車(chē)的價(jià)格是否會(huì)對(duì)舊車(chē)市場(chǎng)有影響這一問(wèn)題，該人士介紹說(shuō)，“舊車(chē)交易打不起價(jià)格戰(zhàn)，新車(chē)是由廠商訂價(jià)，但二手車(chē)只能由經(jīng)營(yíng)者自己控制，要降價(jià)也是降經(jīng)營(yíng)者自己的利潤(rùn)。新車(chē)的降價(jià)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)肯定有影響，如1994年的奔馳S－32013萬(wàn)元就可買(mǎi)到，去年上半年以15萬(wàn)元的價(jià)錢(qián)賣(mài)了好幾輛，下半年受入世進(jìn)口車(chē)降價(jià)的影響只賣(mài)13萬(wàn)元，卻也沒(méi)賣(mài)出兩部”。
據(jù)廣東一家較大的舊車(chē)交易中心經(jīng)理介紹，該中心自去年4月開(kāi)始收購(gòu)舊車(chē)，主要以進(jìn)口車(chē)為主，因?yàn)槿藗兞?xí)慣認(rèn)為進(jìn)口車(chē)的性能好過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)，所以很好賣(mài)。
據(jù)介紹，在舊車(chē)交易市場(chǎng)，一旦進(jìn)了一部好車(chē)，就能很快賣(mài)出，如奔馳就很搶手。所以在舊車(chē)交易市場(chǎng)是車(chē)不怕賣(mài)不掉，就怕收購(gòu)不到好車(chē)。據(jù)悉，在該舊車(chē)市場(chǎng)每天都有20多個(gè)電話打來(lái)購(gòu)車(chē)。
內(nèi)幕：舊車(chē)零件大做手腳
據(jù)那位舊車(chē)交易市場(chǎng)不愿透露姓名的人士介紹，私車(chē)行的舊車(chē)交易存在暴利，其主要原因是賣(mài)車(chē)方在舊車(chē)上做了手腳。據(jù)透露，在進(jìn)舊車(chē)時(shí)，賣(mài)主一般都詢(xún)問(wèn)過(guò)各車(chē)行的收購(gòu)價(jià)，然后取其中的一個(gè)最高價(jià)與收購(gòu)者商討，所以舊車(chē)車(chē)行的收購(gòu)價(jià)一般差不多，要想取得暴利，惟一的方法就是在舊車(chē)上做手腳，這包括調(diào)里程表、換牌、將國(guó)產(chǎn)車(chē)的零件包裝成進(jìn)口車(chē)，用國(guó)產(chǎn)零部件換成進(jìn)口車(chē)部件。 這樣，舊車(chē)交易利潤(rùn)就高過(guò)新車(chē)，一輛車(chē)最少可賺一兩萬(wàn)元，車(chē)價(jià)越高賺得就越多，如奔馳降幾萬(wàn)元輕輕松松就可賣(mài)出去，而夏利降了20％，也才賺幾千元。
收購(gòu)銷(xiāo)售的市場(chǎng)潛力較大，但操作的難度也大，如對(duì)售出的車(chē)要負(fù)責(zé)幾個(gè)月；而收購(gòu)中也存在隱患，難以控制其在行駛中的行為，特別是對(duì)車(chē)輛的碰撞、事故等還沒(méi)法監(jiān)控。所以大多汽車(chē)市場(chǎng)并未做收購(gòu)銷(xiāo)售，而只是做對(duì)舊車(chē)進(jìn)行評(píng)估。 操作：評(píng)估造成價(jià)格黑洞
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)舊車(chē)進(jìn)行的評(píng)估如果不科學(xué)也會(huì)造成價(jià)格黑洞。二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)最大的心理障礙就是吃不準(zhǔn)質(zhì)量和價(jià)格。而評(píng)價(jià)體系和售后服務(wù)體系，才是二手車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。由于國(guó)家缺乏二手車(chē)交易的指導(dǎo)性政策，目前的二手車(chē)交易存在諸多弊端，對(duì)消費(fèi)者而言，最大的問(wèn)題就是擔(dān)心因缺乏權(quán)威、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系而貿(mào)然陷入車(chē)販子的價(jià)格黑洞。
據(jù)介紹，在對(duì)舊車(chē)的評(píng)估上，普遍存在閉門(mén)造車(chē)的情況，即只看車(chē)的年限，卻不投入相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備，如過(guò)戶(hù)前必須有質(zhì)量的檢測(cè)報(bào)告，許多人只是對(duì)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有要求。據(jù)介紹，檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：尾氣排放量、安全性能、零部件的檢測(cè)，雖然公安局需登記，但只是辦理車(chē)輛有否被盜的記錄，并沒(méi)有車(chē)輛碰撞或事故的記錄。 方案：評(píng)估方法不夠科學(xué)
眼下二手車(chē)市比較流行的評(píng)價(jià)方法大約有兩種：一是憑肉眼目測(cè)判斷成色，另一種是通過(guò)簡(jiǎn)單的價(jià)格指數(shù)計(jì)算。這種價(jià)格指數(shù)的計(jì)算方法十分簡(jiǎn)單：基本上是車(chē)輛現(xiàn)行市價(jià)按使用年限折舊，加上里程數(shù)和車(chē)輛狀況的因素。按這種計(jì)算法，只要年限、里程、車(chē)況相同，一輛桑塔納和一輛長(zhǎng)安面包車(chē)的折舊率一模一樣。
對(duì)此，有關(guān)專(zhuān)家也提出質(zhì)疑：一輛二手車(chē)的價(jià)值不僅僅反映出上述內(nèi)容，更多地也反映出其品牌效益，如：質(zhì)量、保有量、售后服務(wù)體系等。換言之，品牌越好的二手車(chē)價(jià)值越高，反之越低。因此，上述計(jì)算方法就顯得不夠科學(xué)了。 聲音：舊車(chē)交易市場(chǎng)亟待規(guī)范
二手車(chē)市場(chǎng)潛力很大，人們可以少花錢(qián)開(kāi)名車(chē)。而且有新車(chē)就必有舊車(chē)，不懂車(chē)的可能愿意買(mǎi)新車(chē)，而有經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者則更希望以較低的價(jià)格買(mǎi)到名車(chē)。去年華南舊車(chē)交易中心共收購(gòu)40多輛車(chē)，寄售三四十輛，已全部售出。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，舊車(chē)交易有待規(guī)范，即應(yīng)在進(jìn)車(chē)之前，有評(píng)估報(bào)告，但現(xiàn)在進(jìn)車(chē)根本就沒(méi)有這些手續(xù)，他建議檢測(cè)部門(mén)可按車(chē)價(jià)的百分比收取一定的傭金，高價(jià)車(chē)多收，低價(jià)少收，按市場(chǎng)運(yùn)作才能激活二手車(chē)市。
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