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	汽車造型設(shè)計(jì)簡介－－尺寸篇	出處：pcauto 責(zé)任編輯：gogle
[03-8-16 11:20]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：gogle

前、后懸
從圖一可見：車長=前懸+后懸+軸距。所以軸距越長，前后懸便越短。最短的懸殊長可以短至只有車輪，即為車輪半徑1/2。但除了一些小型車要竭力增加軸矩來擴(kuò)大乘坐空間外，一般轎車的懸長都不能太短，一來軸矩太長會影響靈活性，二來要考慮機(jī)械零件的布局。例如前橫置引擎前輪驅(qū)動的轎車，引擎一般會安置在前軸的前方，因此前懸必須有一定的長度（例一）；但前懸也不應(yīng)過長，以確保爬坡通過性，越野車為了保證爬坡、越臺的能力，前懸都很短（例二）；一些高性能跑車的前后懸取值主要是出于對前后重量平衡和動態(tài)重心轉(zhuǎn)移的考慮（例三）。近年為了滿足嚴(yán)格的正面撞擊測試法規(guī)，有加長前懸的趨勢，目的是容納車架的撞擊緩沖結(jié)構(gòu)。后懸則可以比前懸稍長


例一前置引擎前輪驅(qū)動的轎車，因?yàn)橐v出空間安放引擎，前軸要向后移，形成很長的前懸。國產(chǎn)富康、夏利、桑塔納都屬于這種類型。		例二圖中的A、B角分別稱為接近角和離去角，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。由圖可見角度越大，車身能安全通過的坡度越大。其中接近角尤為重要，因此越野車的前懸都很短。		例三懸長對汽車的動態(tài)表現(xiàn)也會有影響，例如增大前懸可以增加轉(zhuǎn)向過多，以抵消車架本身的轉(zhuǎn)向不足傾向。所以設(shè)計(jì)高性能跑車不僅是要好看那么簡單。