帕薩特:瀟灑男友 最有人緣的中檔車
正如投放市場時的宣傳語--“驚世之美,天地共造化”及“一部有內涵的車”,帕薩特憑借其時尚的美感、豐富的內涵及優(yōu)越的動力當之無愧地成為瀟灑、有成就男士的典范。它獨特的水滴形外觀豐滿圓潤,給人以無與倫比的流暢感,尤其是一對從兩邊外傾的尖角車頭大燈,流露著一種傲然神色。內部空間寬敞舒適,令你談笑間揮灑自如。
不論是在高速公路上還是在城市街道上,帕薩特總能保持安靜、沉著和敏捷的狀態(tài),體現出極好的平衡性。但帕薩特過于強調其外形上的灑脫,體格不算剛毅,該車最大的不足之處是加速性能,但它的低速扭力較為充沛,在低轉速域,還保有相當程度的沖勁,適合走走停停的都市路況。在變速箱方面,帕薩特具有令人稱贊的換擋速度以及平順度,它的換擋頓挫極輕微,銜接順暢,可說是相當完美的搭配,令你可以瀟灑地游走于市區(qū)的每個街角。應該說,帕薩特的外形與性能都較為中規(guī)中矩,既不求張揚,也不過于低調,但正是這份從容不迫的灑脫鑄就了它的翩翩風度,令人神往不已。
新雅閣:有型男友 2002日本風云車
剛剛拿到2002年度日本“年度風云車”的殊榮,新雅閣又來到中國汽車市場呼風喚雨,25.98萬的出人意料的價格讓上海通用的別克君威和一汽大眾的M6都倍受壓力。第七代雅閣自2002年9月起,先后在北美、歐洲和日本推出,包括新款雅閣轎車和廂式車,并在市場上取得了很好的業(yè)績。與第六代雅閣相比,新款雅閣的改進絕非小打小鬧。首先,其外形更加現代、流暢,尺寸也更大。其次,發(fā)動機進行了改進。
有2.4L和3.0L兩種發(fā)動機供選擇。其中,2.4L發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸,i-VTEC技術,最高輸出功率由110KW提高到了118KW。而3.0L、V6發(fā)動機也將最高輸出功率提高了20%,由148KW提高到了176KW。變速器方面,雅閣也由以前的4速自動變速器變成了5速自動變速器。另外,新款雅閣的配置也更加高檔。如在本田車中首次采用了新開發(fā)的“窗簾氣囊”、雙區(qū)空調系統(tǒng)和LED儀表盤照明等新配置。
畢加索:詩意男友 藝術家鐘愛的轎車
畢加索1.6的動力性不足,曾經成了這輛車的難言之隱。好在配備2.0排量16氣門發(fā)動機的畢加索2.0讓畢加索車在動力上有所改善。畢加索一廂式的別致造型以及高科技技術,贏得很多從事藝術工作的人青睞。無論駕駛還是乘坐,畢加索車都會給人一種心曠神怡的感覺。
雖然畢加索衍生自Xsara的轎車平臺,對開車人來說還是有MPV的感覺,司機座椅大大高于轎車,使視野很開闊,面對路上的轎車有點“高人一等”的視覺感受。同時內部也非常寬敞,營造一種自由自在的輕松氛圍。畢加索車內大量的明暗儲物匣提供了足夠的分類儲物的方便,也表明畢加索純粹是輛私人用車。
[上一頁] [1][2][3]
[下一頁]
|