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提車到現(xiàn)在已經(jīng)開了260KM，也該說說感受了，我想可能很多人都關心這小車到底怎樣？
車內和2K 基本一樣，只是深色內飾，原來還羨慕YK的淺內飾，現(xiàn)在到覺得這深色內飾和這小車的性能挺相配。坐在駕駛室中，感覺挺不錯，打開音響，您要不是HI-FI，我想聽個FM和CD流行歌曲富富有余。拿鑰匙打火，發(fā)動機的噪音很低，不留意幾乎就忘了噪音的存在，儀表盤還是那樣神秘，漂亮。
掛D擋，輕抬煞車，輕踩油門，車向前有一點竄，但能控制，再加油，車提速明顯，由于新車，不敢大腳油門去追求貼背感覺。自動換擋平順，根本感覺不到。
車內噪音屏蔽的非常好，80KM的時候只有風噪，發(fā)動機的聲音低沉，超出我的想象，基本打消了再做隔音的念頭。
剎車靈敏，很有信心。車小，靈活，停車太方便了。
懸掛避震較硬，過限速器，車子有跳躍感，挺有意思。
這兩天，基本是西、北三環(huán)、四環(huán)轉悠，N多車在我后面拿燈晃我，開始我以為后面的車嫌我開的慢（其實也不慢，80KM），就并線讓道，您前面請，結果，后面的車趕上后和我并排，目光直打量我的車，然后加油跑了�？磥磉�挺受關注的，另外檢測場、停車場里和我搭話問這車的人就多了去了，總之，好象大家挺喜歡這車的。
我的車不想做太多的裝飾，眉頭毛教育我說，車不是開壞的，而是拆壞的，修壞的。多有哲理呀！
這車開了三天，每天我的心情都特別好，慶幸自己做對了選擇。
不過這車也有缺點：
1、A柱妨礙視線，尤其是左專彎，要從前風檔和側窗同時確認為好。
2、后風檔面積小，C柱妨礙視線，倒車要小心。
3、左右后視鏡有盲區(qū)，并線要分外小心。
4、石子打底盤聲音明顯。
5、行進中，檔位顯示總是D，如果能顯示1、2、3、4檔就好了。
6、車標巨難看，吐。。。！
看了缺點，您別緊張，您別動搖，心也別打鼓，與這小車能給您帶來的快樂相比，這些缺點就微不足道了。
我覺得這車象個城市中的小精靈，它帶給你的快樂你無法想象。自然，這就是一部小車子，別賦予它太多使命，你種種美好的愿望不可能在一部車子上得以實現(xiàn)。也別拿別的車的長處去衡量這個車的短處，那是自尋煩惱。
我真想打心底說，如果你覺得這車子還可以，那就別在猶豫了。
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