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駕駛樂趣
這是問題的關(guān)鍵所在：沒有駕駛樂趣意味著攢錢買豐田佳美。所有三輛車都有特殊的運(yùn)動天賦，使得人們寧愿花費(fèi)更多的時(shí)間進(jìn)行有益的旅行。
紳寶93的特點(diǎn)顯而易見，似乎紳寶更熱衷于獨(dú)特的東西。在三種車?yán)�，紳寶是最柔和和最貴的。追溯歷史可以看出，當(dāng)高性能的版本93 Aero到來時(shí)，運(yùn)動性能將會超越極限。喜歡93的理由在于直接的油門響應(yīng)和適當(dāng)?shù)膹澋雷サ亓Α?br>
阿庫拉的新TSX處在另一端，他是最銳利，更具駕駛?cè)∠虻霓I車。盡管有最多的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，但他仍然擁有最少的豪華品位。他的操控可以讓你暫時(shí)忘卻他是一輛前輪驅(qū)動汽車，而短軸距使乘坐和操控之間的平衡受到限制。奔馳C230立志做真實(shí)的運(yùn)動轎車，以彌補(bǔ)以前在這方面的疏忽。C230極好的1.8升kompressor發(fā)動機(jī)和后驅(qū)布置讓他擁有了一個(gè)良好的起點(diǎn)。
結(jié)論
選擇最佳車輛是一個(gè)艱苦的過程，想象一下：運(yùn)動轎車已經(jīng)被提升到極限，他們既提供實(shí)用的內(nèi)部空間和儲物容積，也保證豪華舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)榧词箤τ诤廊A車主，燃油消費(fèi)也有忍耐程度。
紳寶93是吸引人的選擇，提供了高價(jià)值的內(nèi)容和保守的歐式造型，但相對阿庫拉和奔馳缺少運(yùn)動特性，懸架也可以做得更好一些。選擇他固然不錯(cuò)但在三車中他是最后一位。
相反，阿庫拉新TSX以高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)和自如的操控占先，車輛品質(zhì)更是沒的說。在三車中表現(xiàn)出最高的性價(jià)比，但操控過于銳利并不完全是優(yōu)點(diǎn)，且制動能力有待改善。
最終奔馳C230脫穎而出，集穩(wěn)固的道路表現(xiàn)，優(yōu)異的彎道特性和至高無上的三叉星標(biāo)志于一身。事實(shí)上，后輪驅(qū)動在運(yùn)動轎車上具有可觀的價(jià)值，這一階層的買主也會看重這一驅(qū)動方式。再加上不錯(cuò)的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，6速手動變速器，非凡的質(zhì)量，以及C23O在3萬美元左右價(jià)位上所確立的4缸運(yùn)動轎車標(biāo)準(zhǔn)，使得C230的勝出順理成章。
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