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| 三好生--寶來1.8、賽納2.0i和陽光2.0 |
出處：pcauto |
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| [03-10-20 11:37] | 作者：汽車導(dǎo)購 |
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按道理講，國產(chǎn)賽納屬于系出名門，2.0L的排量、自動(dòng)擋以及實(shí)用的裝備也都算是一個(gè)不低的標(biāo)準(zhǔn)，但上市已時(shí)隔近半年，馬路上仍處于"稀見"狀態(tài)，如此下來，想要達(dá)到寶來那種1年半銷售8萬余輛的風(fēng)光，恐怕是有難度了，不知是何緣由。 早在寶來問世初期，它的工藝與做工就成為寶來高品質(zhì)的一部分。時(shí)至今日，雖然在這個(gè)級(jí)別中想要挑戰(zhàn)寶來王老位置的已不乏其人，但工藝標(biāo)桿的位置還是被寶來牢牢把握著。 沒有真皮座椅，沒有桃木裝飾，沒有天窗，這款1.8L自動(dòng)擋舒適型寶來按照時(shí)下流行的路數(shù)來衡量絕對(duì)稱不上豪華，但每次進(jìn)入寶來，車內(nèi)的環(huán)境總能令人心情舒暢。這種感覺并不是來自于各種齊全的裝備，而是來自于清新自然的色彩搭配，樸素的座椅面料，還有能夠經(jīng)得起仔細(xì)打量的做工，大眾的設(shè)計(jì)師總是善于用這種"素面朝天"的材質(zhì)來創(chuàng)造風(fēng)格。 空間是寶來的老話題，其實(shí)"駕駛者之車"的定位早就表明了寶來的工作重點(diǎn)絕不是后排。在北美，寶來也是德國大眾拓展市場的主力武器，不知道人高馬大的山姆大叔們是如何評(píng)價(jià)寶來空間的，但在國內(nèi)寶來的確因?yàn)檫@點(diǎn)失去了一些用戶。實(shí)際上寶來的后排空間也并非設(shè)計(jì)得不近情理，只是買主交足那么多的"銀子"，自然期望面面俱到了。
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